Снятие и установка передней подвески

Для снятия подвески устанавливают автомобиль на подъемник или осмотровую канаву и затормаживают его стояночным тормозом. Ослабив гайки крепления переднего колеса, поднимают переднюю часть автомобиля и снимают колесо с колпаком ступицы. Отвертывают гайку крепления ступицы. Съемником А.47035 выпрессовывают палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага 14 (см. рис. 99). Отсоединяют стойку 10 стабилизатора поперечной устойчивости и растяжку 2 от рычага 11 подвески, а другой конец растяжки — от кронштейна 5 подрамника. Отсоединяют шаровой шарнир 12 рычага подвески из поворотного кулака 13. При этом при отвертывании болтов крепления шарового шарнира к поворотному кулаку пользуются только торцовым ключом, чтобы не повредить защитный чехол шарнира.

Отсоединяют рычаг 11 подвески от кронштейна 8 подрамника и снимают рычаг и растяжку. Отвертывают болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку 13, суппорт в сборе с колодками подвешивают на технологическом крючке так, чтобы не нагружался шланг.

Отводя в сторону и поворачивая стойку 1, при помощи съемника А.40005 выпрессовывают из ступицы шлицевой наконечник 14 (см. рис. 97) корпуса шарнира равных угловых скоростей. Со стороны отсека двигателя отвертывают гайки крепления телескопической стойки к брызговику кузова и снимают стойку подвески в сборе с поворотным кулаком и ступицей колеса.

Выполняя указанные операции, снимают другую стойку передней подвески. Отсоединяют от рычагов 11 (см. рис. 99), а затем снимают со штанги 9 стойки 10, отвертывают гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику и снимают штангу стабилизатора.

Установку узлов и деталей передней подвески проводят в последовательности обратной снятию с учетом следующего:

• при сборке растяжку устанавливают меткой вверх;
• гайки крепления растяжек, гайки болтов крепления рычагов подвески к кронштейнам подрамника, гайки крепления стоек стабилизатора к поперечным рычагам подвески и гайки крепления штанги стабилизатора к подрамнику предварительно затягивают до выбора зазоров в сочленениях;
• все гайки, крепящие резинометаллические шарниры, резиновые втулки и подушки окончательно затягивают моментами, указанными в прил. 1, при статической нагрузке 2205 Н или используя специальные грузы;
• при установке стабилизатора поперечной устойчивости следят, чтобы при затягивании болтов подушки не повредились: после затяжки гайки крепления ступицы колеса обжимают ее поясок в оба паза хвостовика корпуса шарнира.