Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Примечание. Работу по снятию, установки, замене амортизатора и пружины задней подвески удобно выполнять на смотровой яме. Но при необходимости снять и установить пружину и амортизатор задней подвески можно вывесив заднюю часть автомобиля на подставках.
Рекомендация. В случае неисправности одного из амортизаторов или пружин, заменяйте их парами.
Для выполнения ремонтных работ по замене амортизаторов и пружин задней подвески вам потребуются:
- смотровая яма или эстакада;
- подставка (см. п. 2 "Специальные инструменты и приспособления");
- помощник (желательно).
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 1, 2б, 3 и 4 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
Примечание. Если замену амортизатора и пружины задней подвески будете выполнять на ровной площадке, снимаем заднее колесо автомобиля со стороны снимаемого амортизатора и устанавливаем под автомобиль надежную подставку (см. п. 1, 2 а, 3 и 4 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Отгибаем край боковой обивки багажника (седан) или снимаем боковую обивку багажника со стороны снимаемого амортизатора (хэтчбек и универсал).
Рекомендация. Следующую операцию лучше выполнять специальным приспособлением для разборки стойки подвески (см. п. 5 и 6 "Стойка передней подвески - разборка и сборка"), так как рожковым ключом не всегда удается удержать шток от проворачивания.
3. Удерживая шток амортизатора рожковым ключом на 6 мм, накидным ключом на 17 мм отворачиваем гайку штока.
4. Снимаем со штока амортизатора опорную шайбу и верхнюю подушку крепления штока.
5. Двумя ключами на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления нижнего конца амортизатора к балке заднего моста и вынимаем болт.
6. Отводим нижний конец амортизатора в сторону задней части автомобиля и снимаем амортизатор.
7. Снимаем с амортизатора пружину и ее прокладку, а так же при необходимости снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку и распорную втулку.
Установка
Примечание. В задней подвеске следует устанавливать пружины одного класса. Класс А маркируется метками белого, а класс В - черного цвета (для автомобилей поставляемых на экспорт маркировка желтым и зеленым цветом соответственно).
1. Перед установкой амортизатора закрепляем резиновую прокладку на пружине изоляционной лентой.
[Текст находится на веб-сайте VAZbook.ru]
2. Устанавливаем пружину на амортизатор и полностью вытягиваем шток амортизатора, надеваем на шток распорную втулку и нижнюю подушку (если их нет на штоке).
Предупреждение. Ориентируем задний амортизатор так, чтобы торец нижнего витка пружины был обращен в сторону колеса.
3. Вводим шток заднего амортизатора в отверстие чашки кузова, одновременно помощник надевает на шток верхнюю подушку, специальную шайбу и наживляет на несколько оборотов гайку штока.
Примечание. При отсутствии помощника можно сначала закрепить задний амортизатор на балке задней подвески. Затем плавно на домкрате опустить автомобиль на колеса, контролируя при этом, чтобы шток амортизатора вошел в отверстие кузова и уже после этого надеть верхнюю подушку с шайбой и наживить гайку
4. Устанавливаем под рычаг балки домкрат и приподнимаем рычаг до совмещения отверстий в амортизаторе и кронштейне балки. Устанавливаем болт нижнего крепления амортизатора и заворачиваем его гайку (не затягивая).
5. Устанавливаем на автомобиль снятое колесо (если работа выполнялась без смотровой ямы) и опускаем автомобиль на колеса. Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки элементов задней подвески.
6. Затягиваем гайку крепления штока амортизатора моментом 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Затягиваем гайку болта нижнего крепления заднего амортизатора моментом 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).