- смотровая яма или эстакада;
- бородок.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Снимаем брызговик двигателя (см. "Брызговик двигателя - снятие и установка").
4. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. "Шаровая опора стойки - снятие и установка").
Внимание! Выполняя следующую операцию, соблюдайте осторожность, так как стабилизатор находится в напряженном состоянии.
5. Вынимаем болт крепления стойки стабилизатора к рычагу (см. "Стабилизатор поперечной устойчивости - замена стоек").
6. Двумя ключами на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления поперечного рычага к кронштейну кузова и вынимаем болт.
7. Чтобы при установке рычага минимизировать нарушение регулировки угла продольного наклона оси поворота, подсчитайте и запишите количество регулировочных шайб находящихся на заднем конце продольной растяжки.
8. Удерживая растяжку от проворачивания рожковым ключом на 24 мм, торцовым ключом того же размера с длинным воротком отворачиваем гайку заднего конца растяжки.
9. Снимаем с заднего конца продольной растяжки упорную шайбу.
10. Снимаем нижний рычаг в сборе с шаровой опорой с продольной растяжки.
11. Чтобы не потерять, снимаем с растяжки упорную и регулировочные шайбы.
12. При необходимости зажимаем рычаг в тисках и выпрессовываем из него палец шаровой опоры (см. "Шаровая опора стойки - снятие и установка").
Установка
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.
Предупреждение! При установке регулировочной шайбы необходимо, чтобы фаска на ее внутренней кромке была обращена к растяжке.
Рекомендация: Окончательно затягивайте гайки крепления резинометаллических шарниров только после установки автомобиля на колеса.