Для выканання працы запатрабуецца манометр з надзетым на яго разьбовай штуцэр бензатрывалым шлангам.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Для кантролю ціску паліва адварочваем ахоўны каўпачок штуцэра, усталяванага на паліўнай рампе.
3. Апранаем на штуцэр шланг манометра са спецыяльным наканечнікам.
4. Запускаем рухавік і правяраем ціск паліва пры працы рухавіка на халастым ходу. Ціск павінен знаходзіцца ў межах 2,8-3,2 бар (280-320 кпа).
5. Адлучаем ад рэгулятара ціску вакуумны шланг і візуальна ацэньваем змену ціску. Пры спраўным рэгулятары ціск павінен павялічыцца на 0,2-0,7 бар (20-70 кпа). У адваротным выпадку рэгулятар ціску паліва падлягае замене (гл. ніжэй "Рэгулятар ціску - зняцце і ўстаноўка").