Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар калодкі джгута правадоў і адлучаем калодку ад рэгулятара халастога ходу.
На калодцы нанесена маркіроўка высноў.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на высновах A і D калодкі джгута правадоў.
Увага! Напруга павінна быць не менш 12 B (мінусавы мац прыбора павінен быць падлучаны да масы рухавіка). Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 B - разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
5. Па канчатку вымярэння напругі выключаем запальванне.
Зняцце
1. Здымаем корпус дросельнай засланкі (гл. "Корпус дросельнай засланкі - зняцце і ўстаноўка").
2. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу да корпуса дросельнай засланкі.
3. Здымаем рэгулятар халастога ходу. У злучэнні рэгулятара і карпусы дросельнай засланкі ўсталявана ўшчыльняльнае кольца. Якое страціла эластычнасць або патрэсканае кольца заменны.
4. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі абмотак.
Электрычнае супраціў паміж высновамі A-B і C-D павінна быць у межах 52-53 Ым. Супраціў паміж высновамі A-C і B-D павінна быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўны рэгулятар неабходна замяніць.
Увага! Перад усталёўкай новага рэгулятара неабходна пераканацца, што іголка клапана выступае не больш за на 23 мм.
5. Штангенцыркулем вымяраем выступ іголкі новага клапана.
6. Калі выступ іголкі больш за 23 мм, неабходна скарэкціраваць яе становішча. Для гэтага падаем напругу 12 B ад акумулятарнай батарэі на выснову D рэгулятара (злучэнне провада з высновай павінна быць ізаляванае). Аголеным канцом правады, злучаным з адмоўнай высновай акумулятарнай батарэі, кароткачасова дакранаемся высновы C рэгулятара. Паколькі клапан рухаецца павольна, дотыку выконваем шматкроць, імітуючы працу імпульснай крыніцы сілкавання. Пасля ўсталёўкі іголкі ў крайняе становішча правяраем выступ іголкі, якое павінна быць 23 мм. У адваротным выпадку клапан заменны новым.
Ўстаноўка
1. Наносім на ўшчыльняльнае кольца маторнае масла.
2. Устаноўка рэгулятара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.