Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 12. Сістэма харчавання: 1. Нагнятальны патрубак; 2 Нагнятальны клапан; 3. Які ўсмоктвае клапан; 4. Фільтр; 5. Які ўсмоктвае патрубак; 6. Верхнія дыяфрагмы; 7. Ніжняя дыяфрагма; 8. Рычаг ручной падпампоўкі паліва; 9. Шток; 10. Кулачок; 11. Балансір; 12. Рычаг механічнага прывада помпы; 13. Пракладка паліўнай помпы; 14 Пракладка цеплаізаляцыйнай прастаўкі; 15. Цеплаізаляцыйная прастаўка паліўнай помпы; 16. Штурхач; 17. Эксцэнтрык размеркавальнага вала; 18 Галоўка блока цыліндраў; 19. Сядло нагнятальнага клапана; 20. Верхні корпус помпы; 21. Вечка помпы; 22. Сядло які ўсмоктвае клапана; 23. Талерка дыяфрагмаў; 24. Унутраная дыстанцыйная пракладка; 25. Спружына рычага; 26. Ніжні корпус помпы; 27. Вонкавая дыстанцыйная пракладка; 28. Паветраны фільтр; 29. Карбюратар; 30. Зваротны клапан; 31. Шланг зліву паліва; 32. Паліўная помпа; 33. Фільтр тонкай ачысткі паліва; 34. Шланг падводу паліва да фільтра тонкай ачысткі; 35. Паліваправод падводу паліва; 36. Паліваправод зліву паліва; 37. Датчык паказальніка ўзроўню паліва; 38. Дрэнажныя трубкі; 39. Патрубак шланга наліўной трубы; 40. Паліўны бак; 41. Наліўная труба; 42. Шланг наліўной трубы; 43. Шланг ад паліўнага бака да сепаратара; 44 Шланг ад сепаратара да зваротнага клапана; 45. Двуххадовы зваротны клапан; 46. Сепаратар пароў бензіну; I. Схема працы і ўстаноўкі паліўнай помпы; II. Нагнятанне; III. Усмоктванне.
Сістэма сілкавання ўключае наступныя прыборы: паліўны бак 40, сепаратар 46 пар бензіну, фільтр 33 тонкай ачысткі паліва, паліўная помпа 32, зваротны клапан 30, двуххадавы зваротны клапан 45, топливопроводы і шлангі, паветраны фільтр 28 з тэрмарэгулятарам і карбюратар 2.
Падача паліва са зваротным злівам часткі паліва ад карбюратара назад у паліўны бак праз калібраваную адтуліну ў патрубку карбюратара дыяметрам 0,70 мм. Зваротны клапан 30, усталяваны на зліўных шлангах, не дапушчае зліву паліва з бака праз карбюратар пры перакульванні аўтамабіля Паліўны бак злучаецца шлангам 43 з сепаратарам 46, які служыць для кандэнсацыі пар бензіну. Каб прадухіліць выцяканне паліва з бака праз сепаратар, на другім шлангу 44 сепаратара ўсталёўваецца зваротны клапан падвойнага дзеяння. Клапан працуе ў абодвух кірунках: па меры выдатку паліва прапускае атмасфернае паветра ў бак, а пры падвышэнні ціску ў баку выпускае паветра з парамі паліва з паліўнага бака.
Падача паветра ажыццяўляецца праз тэрмарэгулятар, паветраны фільтр 28, карбюратар 29, з якога ў выглядзе гаручай сумесі паступае праз впускную трубу ў цыліндры рухавіка.
Паліўны бак 40 штампаваны, звараны з двух сталёвых лістоў. Для падвышэння каразійнай устойлівасці бак асвінцоўваецца абапал. Умяшчальнасць бака 43 л, уключаючы рэзерв паліва.
Наліўная гарлавіна выведзена ў нішу ў правым заднім крыле. Корак мае абмежавальнік моманту зацяжкі, на некаторых аўтамабілях у корку можа ўсталёўвацца замак.
У паліўным баку ўсталёўваюцца дзве дрэнажныя трубкі 38. якія ўстаўляюцца адна ў іншую і маюць агульны вынахад у патрубок, злучаны з сепаратарам 46 пароў бензіну. Умяшчальнасць сепаратара 7 л. Пары бензіну, кандэнсуючыся ў сепаратары, зліваюцца зваротна ў бак. Канцы дрэнажных трубак у баку размяшчаюцца адпаведна з правага і левага бакоў з мэтай выключэння выцякання паліва пры паваротах аўтамабіля.
Паліўная помпа 32 дыяфрагменнага тыпу з механічным прывадам забяспечваецца рычагом ручной падпампоўкі паліва Прадукцыйнасць 60 л/мін. Прыводзіцца ў дзеянне штурхачом 16 ад эксцэнтрыка 17 размеркавальнага вала.
Паміж помпай і корпусам прывада усталёўваецца цеплаізаляцыйная прастаўка 15 і рэгулявальныя пракладкі 13 і 14.
Паліўная помпа складаецца з ніжняга корпуса 26 з рычагамі прывада, верхняга корпуса 20 з клапанамі і патрубкамі, дыяфрагменнага вузла і вечкі 21. Паміж карпусамі 20 і 26 усталёўваюцца тры дыяфрагмы 6 і 7: дзве верхнія - працоўныя для падачы паліва. дыяфрагм. Паміж працоўнымі і ахоўнай дыяфрагмамі размяшчаюцца вонкавая 27 і ўнутраная 24 дыстанцыйныя пракладкі. Вонкавая пракладка мае адтуліну для вынахаду вонкі паліва пры пашкоджаннях верхніх працоўных дыяфрагмаў. Дыяфрагмы 6 і 7 з талеркамі ўстанаўліваюцца на шток 9 і мацуюцца зверху гайкай. На штоку пад вузлом дыяфрагмаў знаходзіцца сціснутая спружына. Шток Т-вобразным хваставік ўстаўляецца ў прарэз балансіра 11. Прарэз дазваляе, не разбіраючы, здымаць вузел дыяфрагмаў.
У ніжнім корпусе 26 усталёўваюцца рычагі 12, 8 і балансір 11. У верхнім корпусе знаходзяцца клапаны які ўсмоктвае 3 і нагнятальны 2. Пад клапаны падкладаюцца пракладкі з дыяфрагменнага матэрыялу. Клапаны спружынамі падціскаюцца да сёдлаў. Зверху да верхняга корпуса помпы цэнтральным нітам мацуецца вечка 21. Паміж корпусам і вечкам усталёўваецца пластмасавы сеткаваты фільтр 4. Верхні корпус 20 мае нагнятальны 1 і які ўсмоктвае 5 патрубкі.
Падача паліва рычагом 8 ручной падпампоўкі ажыццяўляецца ўздзеяннем кулачка 10 на балансір 11 і дыяфрагмы паліўнай помпы. У выпадку халастога ходу рычага 8 пры запаўненні поплавковой камеры карбюратара палівам неабходна павярнуць на адзін абарот каленчаты вал рухавіка, каб эксцэнтрык 17 вызваліў штурхач 16 і балансір 11. Паварот каленчатага вала выконваецца ключом па гадзіннікавай стрэлцы за ніт у тарцы.
Для правільнай усталёўкі паліўнай помпы на рухавік выкарыстоўваюцца рэгулявальныя пракладкі 13 і 14, усталяваныя паміж помпай і цеплаізаляцыйнай прастаўкай, паміж корпусам прывада і прастаўкай (гл. схему ўсталёўкі паліўнай помпы). Выкарыстоўваюцца дзве з трох ніжэйпаказаных пракладак: пракладка А - таўшчынёй 0,27-0,33 мм; пракладка У - таўшчынёй 0,70-0,80 мм; пракладка З - таўшчынёй 1,10-1,30 мм.
Паміж корпусам прывада і цеплаізаляцыйнай прастаўкай заўсёды павінна стаяць пракладка А
Паліваправоды і фільтр тонкай ачысткі паліва
Паліваправоды 35 і 36 вырабляюцца з сталёвых асвінцаваных ці ацынкаваных трубак. Трубкі злучаюцца з паліўнай помпай і з бакам гумовымі шлангамі ў тканкавай аплётцы і замацоўваюцца шрубавымі стяжными хамутамі. Паліўная помпа з карбюратарам злучаецца гумовым шлангам.
Які падае паліваправод 35 вырабляецца дыяметрам 8 мм, зліўны 36 дыяметрам 6 мм. Перад паліўнай помпай 32 на шлангах усталёўваецца фільтр 33 тонкай ачысткі паліва і мацуецца на шлангах шрубавымі стяжными хамутамі. Фільтр неразборнай канструкцыі з папяровым які фільтруе элементам у пластмасавым корпусе. Пластмасавы корпус з вечкам звараны ўльтрагукавой зваркай або токамі высокай частаты.