Оглавление: Снятие топливной рампы ↓ Установка ↓
Топливную рампу снимаем для проверки или замены форсунок, а также при снятии впускного трубопровода. Для проверки форсунок потребуется омметр.
Снятие топливной рампы
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Сбрасываем давление в системе питания (см. "Сброс давления в системе питания").
3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Аккумуляторная батарея - снятие и установка").
4. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов форсунок от моторного жгута.
5. Омметром проверяем сопротивление обмоток форсунок, подсоединив один щуп к выводу E ("массе") колодки проводов, а другой - поочередно к четырем выводам (F,G,B,C), измеряя сопротивление каждой форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом.
6. Снимаем ресивер (см. "Ресивер - снятие и установка").
7. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки слива топлива из рампы, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.
(Оригинал доступен на онлайн-ресурсе VAZbook.ru)
8. Аналогично отсоединяем трубку подвода топлива к рампе.
B соединении трубки и наконечника шланга установлено уплотнительное кольцо.
9. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления рампы к впускному трубопроводу.
10. Потянув рампу вдоль осей форсунок, снимаем ее в сборе сфорсунками, регулятором давления, топливными трубками и жгутом проводов.
Если форсунка осталась во впускном трубопроводе, необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки и пружинный фиксатор.
11. Для снятия трубки подвода топлива к рампе шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем винт крепления фиксатора трубки и извлекаем ее из рампы.
В соединении трубки и рампы также установлено уплотнительное кольцо.
12. Для снятия форсунки сдвигаем фиксатор вдоль рампы.
13. Покачивая форсунку, вынимаем ее из отверстия в рампе.
14. Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.
15. Для замены уплотнительных колец форсунки снимаем их с корпуса и распылителя.
16. Омметром проверяем сопротивление обмотки форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. B противном случае форсунку заменяем.
Установка
1. Уплотнительные кольца заменяем новыми, смазав их перед установкой моторным маслом.
2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.