2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0961.jpg)
Ha колодке нанесена маркировка выводов.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0962.jpg)
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.
4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводах A и D колодки жгута проводов.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0963.jpg)
Внимание! Напряжение должно быть не меньше 12 B ("минусовой" щуп прибора должен быть подсоединен к "массе" двигателя). Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 B - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
5. По окончании измерения напряжения выключаем зажигание.
Снятие
1. Снимаем корпус дроссельной заслонки (см. "Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка").
2. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0964.jpg)
3. Снимаем регулятор холостого хода. B соединении регулятора и корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Потерявшее эластичность или потрескавшееся кольцо заменяем.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0965.jpg)
4. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0966.jpg)
Электрическое сопротивление между выводами A-B и C-D должно быть в пределах 52-53 Ом. Coпротивление между выводами A-C и B-D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор необходимо заменить.
Внимание! Перед установкой нового регулятора необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более чем на 23 мм.
5. Штангенциркулем измеряем выступание иглы нового клапана.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0967.jpg)
6. Если выступание иглы более 23 мм, необходимо скорректировать ее положение. Для этого подаем напряжение 12 B от аккумуляторной батареи на вывод D регулятора (соединение провода с выводом должно быть изолировано). Оголенным концом провода, соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода C регулятора. Поскольку клапан двигается медленно, касания выполняем многократно, имитируя работу импульсного источника питания. После установки иглы в крайнее положение проверяем выступание иглы, которое должно быть 23 мм. B противном случае клапан заменяем новым.
Установка
1. Наносим на уплотнительное кольцо моторное масло.
2. Установка регулятора выполняется в обратной последовательности.