Spis treści: Demontaż listwy paliwowej ↓ Instalacja ↓
Listwę paliwową demontujemy w celu sprawdzenia lub wymiany wtryskiwaczy, a także podczas demontażu kolektora dolotowego. Do sprawdzenia wtryskiwaczy potrzebny będzie omomierz.
Demontaż listwy paliwowej
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zwolnij ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Odciążenie układu paliwowego").
3. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
4. Po naciśnięciu blokady odłącz blok wiązki przewodów wtryskiwacza od wiązki przewodów silnika.
5. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję uzwojeń wtryskiwacza, podłączając jedną sondę do zacisku E ("masa") bloku połączeń, a drugą do czterech zacisków (F, G, B, C) po kolei, mierząc rezystancję każdego wtryskiwacza, która powinna mieścić się w zakresie 12–14,5 omów.
6. Wyjmij odbiornik (patrz "Odbiornik - wyjmowanie i instalowanie").
7. Klucz w wieku 17 lat mm odkręcamy złączkę rury spustowej paliwa od rampy, trzymając końcówkę wężyka kluczem o tej samej wielkości.
8. Podobnie odłącz przewód paliwowy od listwy.
Pierścień uszczelniający montuje się na połączeniu rury z końcówką węża.
Informacje można przeczytać na stronie internetowej VAZbook.ru
9. Kluczem imbusowym przez 5 mm odkręcamy dwie śruby mocujące rampę do kolektora dolotowego.
10. Pociągając rampę wzdłuż osi wtryskiwaczy, wyjmujemy ją wraz z wtryskiwaczami, regulatorem ciśnienia, przewodami paliwowymi i wiązką przewodów.
Jeżeli wtryskiwacz pozostaje w kolektorze dolotowym, konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego korpusu wtryskiwacza i podkładki sprężyny.
11. Aby odłączyć przewód doprowadzający paliwo do listwy, należy użyć klucza imbusowego przez 5 mm odkręcamy śrubę mocującą uchwyt rurki i wyjmujemy ją z rampy.
Pierścień uszczelniający montuje się również na połączeniu rury z rampą.
12. Aby wyjąć wtryskiwacz, przesuń uchwyt wzdłuż rampy.
13. Potrząsając dyszą wyciągamy ją z otworu w rampie.
14. Naciskając zacisk sprężynowy bloku przewodów, odłącz go od wtryskiwacza.
15. Aby wymienić pierścienie uszczelniające wtryskiwacza, należy je wyjąć z korpusu i rozpylacza.
16. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję uzwojenia wtryskiwacza, która powinna mieścić się w granicach 12–14,5 omów. W przeciwnym wypadku należy wymienić dyszę.
Instalacja
1. Wymień pierścienie uszczelniające na nowe, smarując je olejem silnikowym przed montażem.
2. Montaż wszystkich zdemontowanych części wykonuje się w odwrotnej kolejności.