Съдържание: Премахване на горивната релса ↓ Монтиране ↓
Отстраняваме горивната релса за проверка или смяна на инжекторите, както и при демонтиране на всмукателния колектор. За да проверите инжекторите ще ви трябва омметър.
Премахване на горивната релса
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Освободете налягането в горивната система (вижте "Освобождаване на налягането в горивната система").
3. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
4. След като натиснете ключалката, разкачете блока на кабелния сноп на инжектора от кабелния сноп на двигателя.
5. С помощта на омметър проверете съпротивлението на намотките на инжектора, като свържете една сонда към клема E ("земя") на блока за окабеляване, а другата към четири клеми (F, G, B, C) на свой ред, измервайки съпротивлението на всеки инжектор, което трябва да бъде в рамките на 12-14,5 ома.
6. Отстранете приемника (вижте "Ресивер - премахване и монтиране").
7. Ключ на 17 мм развиваме фитинга на тръбата за източване на гориво от рампата, като държим върха на маркуча с гаечен ключ със същия размер.
8. По същия начин откачете тръбата за подаване на гориво към релсата.
Във връзката между тръбата и накрайника на маркуча е монтиран уплътнителен пръстен.
9. С шестостенен ключ от 5 мм развиваме двата винта, закрепващи рампата към всмукателния колектор.
10. Издърпвайки рампата по осите на инжекторите, ние я отстраняваме заедно с инжекторите, регулатора на налягането, тръбите за гориво и кабелния сноп.
Ако инжекторът остане във всмукателния колектор, е необходимо да смените уплътнителния пръстен на тялото на инжектора и фиксатора на пружината.
11. За да премахнете тръбата за подаване на гориво към релсата, използвайте шестограмен ключ от 5 мм развиваме винта, който закрепва фиксатора на тръбата, и го изваждаме от рампата.
На връзката между тръбата и рампата също е монтиран уплътнителен пръстен.
12. За да премахнете инжектора, преместете фиксатора по рампата.
13. Чрез разклащане на дюзата я изваждаме от отвора в рампата.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта: VAZBOOK.ru
14. Натискайки пружинната скоба на теления блок, изключете го от инжектора.
15. За да смените уплътнителните пръстени на инжектора, отстранете ги от тялото и пръскачката.
16. С помощта на омметър проверете съпротивлението на намотката на инжектора, което трябва да бъде в рамките на 12-14,5 ома. В противен случай сменете дюзата.
Монтиране
1. Сменете уплътнителните пръстени с нови, като ги смажете с двигателно масло преди монтажа.
2. Монтажът на всички свалени части се извършва в обратен ред.