Odstránenie palivovej lišty
1. Pripravíme auto na prevádzku (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (cm. "Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme").
3. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (cm. "Batéria - demontáž a inštalácia").
4. Po stlačení západky odpojte blok káblového zväzku vstrekovača od zväzku motora.
5. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor vinutia vstrekovača pripojením jednej sondy na svorku E ("omša") podložky drôtov a ďalšie - v poradí k štyrom záverom (F,G,B,C), meranie odporu každej trysky, ktorá by mala byť v rozsahu 12-14,5 ohmov.
6. Odstráňte prijímač (cm. "Prijímač - demontáž a montáž").
7. Kľúč o 17 mm odskrutkujte armatúru vypúšťacieho potrubia paliva z koľajnice, pričom špičku hadice držte kľúčom rovnakej veľkosti.
8. Podobne odpojte prívodné palivové potrubie ku koľajnici.
V spojení medzi hadicou a koncom hadice je inštalovaný tesniaci krúžok.
9. Hexový kľúč do 5 mm odskrutkujte dve skrutky upevňujúce rampu k saciemu potrubiu.
10. Potiahnutím rampy pozdĺž osí vstrekovačov ju odoberte ako zostavu so vstrekovačmi, regulátorom tlaku, palivovým potrubím a káblovým zväzkom.
Ak vstrekovač zostane v sacom potrubí, je potrebné vymeniť O-krúžok telesa vstrekovača a držiak pružiny.
11. Pomocou šesťhranného kľúča odstráňte prívodné palivové potrubie ku koľajnici do 5 mm odskrutkujte skrutku zaisťujúcu držiak rúrky a vyberte ju z rampy.
V spojení rúrky a rampy je tiež inštalovaný tesniaci krúžok.
12. Ak chcete odstrániť trysku, posuňte zámok pozdĺž rampy.
13. Zatrasením trysky ju vyberieme z otvoru v rampe.
14. Stlačením pružinovej svorky drôteného bloku ho odpojte od trysky.
15. Ak chcete vymeniť tesniace krúžky vstrekovača, vyberte ich z tela a rozprašovača.
16. Ohmmetrom skontrolujeme odpor vinutia trysky, ktorý by mal byť v rozmedzí 12-14,5 ohmov. V opačnom prípade vymeníme trysku.
Inštalácia
1. Tesniace krúžky vymeníme za nové, pred montážou ich namažeme motorovým olejom.
2. Nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí.