Scoaterea șinei de combustibil
1. Pregătiți vehiculul pentru operațiuni (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi "Scăderea presiunii în sistemul de combustibil").
3. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi "Baterie - Demontare și instalare").
4. După apăsarea blocării, deconectați blocul cablajului injectorului de la cablajul motorului.
5. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența înfășurărilor injectorului conectând o sondă la borna E ("împământare") a blocului de cablaj, iar cealaltă la patru borne (F, G, B, C) pe rând, măsurând rezistența fiecărui injector, care ar trebui să fie între 12-14,5 Ohmi.
6. Scoateți receptorul (vezi "Receptor - demontare și instalare").
7. Cheie la 17 mm deșurubam racordul conductei de evacuare a combustibilului de pe rampă, ținând vârful furtunului cu o cheie de aceeași dimensiune.
8. În mod similar, deconectați conducta de alimentare cu combustibil de șină.
Un inel de etanșare este instalat la legătura dintre tub și vârful furtunului.
9. Cu o cheie hexagonală până la 5 mm deșurubam cele două șuruburi care fixează rampa de galeria de admisie.
10. Tragând rampa de-a lungul axelor injectoarelor, o scoatem împreună cu injectoarele, regulatorul de presiune, conductele de combustibil și cablajul.
Dacă injectorul rămâne în galeria de admisie, este necesar să înlocuiți inelul de etanșare a corpului injectorului și elementul de fixare a arcului.
11. Pentru a scoate conducta de alimentare cu combustibil la șină, utilizați o cheie hexagonală până la 5 mm deșurubam șurubul care fixează dispozitivul de reținere a tubului și îl scoatem de pe rampă.
Un inel de etanșare este instalat și la legătura dintre tub și rampă.
12. Pentru a scoate injectorul, deplasați elementul de reținere de-a lungul rampei.
13. Scuturând duza, o scoatem din orificiul din rampă.
14. Apăsând clema cu arc a blocului de sârmă, deconectați-l de la injector.
15. Pentru a înlocui inelele de etanșare a injectorului, scoateți-le din corp și pulverizator.
Textul este pe site (VAZBOOK.RU)
16. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența înfășurării injectorului, care ar trebui să fie între 12-14,5 ohmi. În caz contrar, înlocuiți duza.
Instalare
1. Înlocuiți inelele de etanșare cu altele noi, ungându-le cu ulei de motor înainte de instalare.
2. Instalarea tuturor pieselor demontate se face în ordine inversă.