Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Снимаем карбюратор (см. Замена карбюратора).
Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами (см. Замена распределителя зажигания).
Снимаем крышку головки блока (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников (см. Замена распределительного вала и рычагов клапанов). Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя (см. Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов).
Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.
Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.
Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.
Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.
Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.
Вынимаем болты из отверстий.
Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами...
...и прокладку головки блока.
Устанавливаем головку в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую.
Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.
Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты № №1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н·м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н·м. Последним затягиваем болт №11 моментом 30,6–39 Н·м.
[Смотрите оригинал на интернет-ресурсе: VAZBOOK.RU]
Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 2103, 2106.