Від'єднуємо провід від «мінусовий» клеми акумуляторної батареї. Зливаємо охолоджувальну рідину (див. Заміна охолоджувальної рідини).
Знімаємо карбюратор (див. Заміна карбюратора).
Знімаємо розподільник запалювання з високовольтними проводами (див. Заміна розподільника запалювання).
Знімаємо кришку головки блоку (див. Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів).
Знімаємо розподільний вал у зборі з корпусом підшипників (див. Заміна розподільчого валу та важелів клапанів). Від'єднуємо від випускного колектора випускну систему та знімаємо трубку відведення охолоджуючої рідини з радіатора обігрівача (див. Заміна прокладок впускного та випускного колекторів).
Знімаємо ланцюг із зірочки розподільчого валу.
Від'єднуємо шланг, що підводить, від труби радіатора обігрівача.
Знімаємо шланги із двох патрубків головки блоку циліндрів.
Ключем «на 13» відвертаємо болт кріплення головки блоку циліндрів біля розподільника запалювання.
Головкою «на 12» відвертаємо десять болтів кріплення головки до блоку циліндрів.
Виймаємо болти з отворів.
Знімаємо головку блоку циліндрів у зборі з колекторами.
...і прокладання головки блоку.
Встановлюємо голівку у зворотній послідовності. Прокладку головки блоку замінюємо на нову.
Для центрування прокладки та головки в блоці встановлені дві втулки.
Затягуємо болти головки блоку у два прийоми. Спочатку болти №№ 1–10 затягуємо моментом 33,3–41,16 Н.м., а потім підтягуємо їх моментом 95,9–118,3 Н.м. Останнім затягуємо болт №11 моментом 30,6-39 Н.м.
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів двигунах 2103, 2106.