Odłącz przewód od «negatywny» zaciski akumulatora. Spuszczanie płynu chłodzącego (cm. Wymiana płynu chłodzącego).
Usuwamy gaźnik (cm. Wymiana gaźnika).
Usuwamy rozdzielacz zapłonu za pomocą przewodów wysokiego napięcia (cm. Wymiana rozdzielacza zapłonu).
Zdejmowanie nakrycia głowy (cm. Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).
Wymontować zespół wałka rozrządu wraz z obudową łożyska (cm. Wymiana wałka rozrządu i dźwigni zaworów). Odłączamy układ wydechowy od kolektora wydechowego i usuwamy rurę wylotową płynu chłodzącego z chłodnicy nagrzewnicy (cm. Wymiana uszczelek kolektora ssącego i wydechowego).
Zdejmij łańcuch z koła zębatego wałka rozrządu.
Odłączyć wąż zasilający od rury chłodnicy nagrzewnicy.
Usuwamy węże z dwóch odgałęzień głowicy cylindrów.
klucz «o 13» odkręć śrubę głowicy cylindrów w pobliżu rozdzielacza zapłonu.
głowa «o 12» odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę do bloku cylindrów.
Wyciągamy śruby z otworów.
Wymontować zespół głowicy cylindrów z kolektorami...
...i uszczelka pod głowicą.
Zamontuj głowicę w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę głowicy na nową.
Aby wyśrodkować uszczelkę i głowicę, w bloku są zainstalowane dwie tuleje.
Dokręć śruby głowicy bloku w dwóch krokach. Najpierw dokręć śruby nr 1–10 momentem 33,3–41,16 Nm, a następnie dokręć je momentem 95,9–118,3 Nm. Na koniec dokręcamy śrubę nr 11 momentem obrotowym 30,6–39 Nm.
Procedura dokręcania śrub głowicy cylindrów w silnikach 2103, 2106.