2. Аккуратно подцепите отверткой защитный чехол, выньте его из отверстия в картере и снимите с вилки выключения сцепления.
Порванный защитный чехол обязательно замените.
Смотрите оригинал на интернет-ресурсе: VAZBOOK.ru
3. Отожмите отверткой и снимите концы пружины с лапок муфты подшипника выключения сцепления.
4. Снимите подшипник выключения сцепления с направляющей втулки.
Подшипник выключения сцепления закрытого типа и в процессе эксплуатации не требует смазки.
5. Снимите пружину.
6. Отверните три болта крепления и снимите направляющую втулку.
7. Подцепите отверткой за выступ и снимите пластмассовую втулку вилки выключения сцепления.
8. Выведите ось вилки из опорной втулки.
9. Выньте вилку включения сцепления, выведя ее рычаг из отверстия картера сцепления.
10. Установите вилку и подшипник выключения сцепления в обратном порядке с учетом следующего:
11. При установке вилки смажьте втулки вилки смазкой ШРУС-4.
12. Болты крепления направляющей втулки затяните моментом 5-6,5 Н·м (0,5-0,65 кгс·м).
13. Установите концы пружины на лапках муфты, как показано на фотографии.