Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Заўвага. Працу па здыманні, усталёўцы, замене амартызатара і спружыны задняй падвескі зручна выконваць на назіральнай яме. Але пры неабходнасці зняць і ўсталяваць спружыну і амартызатар задняй падвескі можна вывесіўшы заднюю частку аўтамабіля на падстаўках.
Рэкамендацыя. У выпадку няспраўнасці аднаго з амартызатараў ці спружын, замяняйце іх парамі.
Для выканання рамонтных прац па замене амартызатараў і спружын задняй падвескі вам запатрабуюцца:
- назіральная яма або эстакада;
- падстаўка (гл. п. 2 "Спецыяльныя інструменты і прыстасаванні");
- памочнік (пажадана).
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. п. 1, 2б, 3 і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
Заўвага. Калі замену амартызатара і спружыны задняй падвескі будзеце выконваць на роўнай пляцоўцы, здымаем задняе кола аўтамабіля са боку які здымаецца амартызатара і ўсталёўваны пад аўтамабіль надзейную падстаўку (гл. п. 1, 2 а, 3 і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Адгінаем бок бакавой абіўкі багажніка (седан) або здымаем бакавую абіўку багажніка са боку які здымаецца амартызатара (хэтчбэк і ўніверсал).
Рэкамендацыя. Наступную аперацыю лепш выконваць спецыяльным прыстасаваннем для разборкі стойкі падвескі (гл. п. 5 і 6 "Стойка пярэдняй падвескі - разборка і зборка"), бо ражковым ключом не заўсёды атрымоўваецца ўтрымаць шток ад проворачивания.
3. Утрымліваючы шток амартызатара ражковым ключом на 6 мм, накидным ключом на 17 мм адварочваем гайку штока.
4. Здымаем са штока амартызатара апорную шайбу і верхнюю падушку мацавання штока.
5. Двума ключамі на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання ніжняга канца амартызатара да бэлькі задняга маста і вымаем ніт.
6. Адводны ніжні канец амартызатара ў бок задняй часткі аўтамабіля і здымаем амартызатар.
7. Здымаем з амартызатара спружыну і яе пракладку, а гэтак жа пры неабходнасці здымаем са штока амартызатара ніжнюю падушку і распорную ўтулку.
Ўстаноўка
Заўвага. У задняй падвесцы варта ўсталёўваць спружыны аднаго класа. Клас А маркіруецца пазнакамі белага, а клас У - чорнага колеру (для аўтамабіляў пастаўляюцца на экспарт маркіроўка жоўтым і зялёным колерам адпаведна).
1. Перад усталёўкай амартызатара замацоўваем гумовую пракладку на спружыне ізаляцыйнай стужкай.
2. Усталёўваны спружыну на амартызатар і цалкам выцягваем шток амартызатара, надзяваем на шток распорную ўтулку і ніжнюю падушку (калі іх няма на штоку).
Папярэджанне. Арыентуем задні амартызатар так, каб тарэц ніжняга вітка спружыны быў звернуты ў бок кола.
3. Уводны шток задняга амартызатара ў адтуліну кубка кузава, адначасова памагаты апранае на шток верхнюю падушку, адмысловую шайбу і нажыўляе на некалькі абарачэнняў гайку штока.
Заўвага. Пры адсутнасці памагатага можна спачатку замацаваць задні амартызатар на бэльцы задняй падвескі. Затым плыўна на дамкраце апусціць аўтамабіль на колы, кантралюючы пры гэтым, каб шток амартызатара ўвайшоў у адтуліну кузава і ўжо пасля гэтага надзець верхнюю падушку з шайбай і нажыць гайку
4. Усталёўваны пад рычаг бэлькі дамкрат і прыўздымаем рычаг да сумяшчэння адтулін у амартызатары і кранштэйне бэлькі. Усталёўваны ніт ніжняга мацавання амартызатара і заварочваем яго гайку (не зацягваючы).
5. Усталёўваны на аўтамабіль знятае кола (калі праца выконвалася без назіральнай ямы) і апускаем аўтамабіль на колы. Некалькі разоў націскаем на заднюю частку аўтамабіля для самаўстаноўкі элементаў задняй падвескі.
6. Зацягваем гайку мацавання штока амартызатара момантам 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Зацягваем гайку ніта ніжняга мацавання задняга амартызатара момантам 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).