Notatka. Wygodnie jest wykonywać prace związane z demontażem, montażem, wymianą amortyzatora i sprężyny tylnego zawieszenia w otworze kontrolnym. Ale jeśli to konieczne, możesz zdemontować i zainstalować sprężynę i amortyzator tylnego zawieszenia, zawieszając tył samochodu na stojakach.
Rekomendacje. Jeśli jeden z amortyzatorów lub sprężyn ulegnie awarii, wymień je parami.
Do wykonania prac naprawczych związanych z wymianą amortyzatorów i sprężyn tylnego zawieszenia potrzebne będą:
- otwór widokowy lub wiadukt;
- podstawka (patrz punkt 2 "Specjalne narzędzia i osprzęt");
- asystent (pożądany).
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz pozycje 1, 2b, 3 i 4 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Notatka. Jeżeli będziesz wymieniał amortyzator i sprężynę tylnego zawieszenia na płaskim terenie, zdejmij tylne koło samochodu od strony zdejmowanego amortyzatora i zamontuj pod autem solidny stojak (patrz ust. 1, 2a, 3 i 4 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zaginamy krawędź bocznej tapicerki bagażnika (sedan) lub zdejmij poszycie boczne bagażnika od strony zdejmowanego amortyzatora (hatchback i kombi).
Rekomendacje. Poniższą operację najlepiej wykonać za pomocą specjalnego narzędzia do demontażu kolumny zawieszenia (patrz punkty 5 i 6 "Kolumna przedniego zawieszenia - demontaż i montaż"), ponieważ nie zawsze jest możliwe powstrzymanie obracania się trzpienia za pomocą klucza płaskiego.
3. Przytrzymując drążek amortyzatora kluczem płaskim 6 mm, odkręcić nakrętkę drążka kluczem 17 mm.
4. Zdejmij podkładkę oporową i podkładkę mocującą drążka górnego z drążka amortyzatora.
5. Za pomocą dwóch kluczy 19 mm odkręcić nakrętkę śruby mocującej dolny koniec amortyzatora do belki tylnego mostu i wyjąć śrubę.
6. Przesuwamy dolny koniec amortyzatora w kierunku tyłu samochodu i wyjmujemy amortyzator.
7. Zdejmij sprężynę i jej uszczelkę z amortyzatora, a także, jeśli to konieczne, zdejmij dolną poduszkę i przekładkę z drążka amortyzatora.
Instalacja
Notatka. W tylnym zawieszeniu należy zamontować sprężyny tej samej klasy. Klasa A jest oznaczona białymi znakami, a klasa B czarnym (dla pojazdów dostarczonych do wywozu oznakowanie odpowiednio w kolorze żółtym i zielonym).
1. Przed zamontowaniem amortyzatora mocujemy gumową uszczelkę na sprężynie za pomocą taśmy izolacyjnej.
2. Montujemy sprężynę na amortyzatorze i całkowicie wysuwamy drążek amortyzatora, na drążek zakładamy tuleję dystansową i poduszkę dolną (jeśli nie ma ich w magazynie).
Ostrzeżenie. Tylny amortyzator ustawiamy tak, aby koniec dolnej cewki sprężyny był skierowany w stronę koła.
3. W otwór miseczki korpusu wprowadzamy drążek tylnego amortyzatora, w tym samym czasie asystent zakłada górną poduszkę na drążek, specjalną podkładkę i kilka razy dokręca nakrętkę drążka.
Notatka. W przypadku braku asystenta można najpierw przymocować tylny amortyzator do belki tylnego zawieszenia. Następnie płynnie opuść auto na koła na podnośniku kontrolując aby drążek amortyzatora wszedł w otwór w karoserii a następnie załóż górną poduszkę wraz z podkładką i przykręć nakrętkę
4. Instalujemy podnośnik pod dźwignią belki i podnosimy dźwignię, aż otwory w amortyzatorze i wsporniku belki się zrównają. Zamontować dolną śrubę mocującą amortyzatora i dokręcić jej nakrętkę (bez opóźnienia).
5. Montujemy zdjęte koło w samochodzie (jeśli praca była wykonywana bez otworu widokowego) i postawić samochód na kołach. Kilkakrotnie naciskamy tył samochodu, aby samodzielnie zamontować elementy tylnego zawieszenia.
6. Dokręcić nakrętkę mocującą drążek amortyzatora momentem 50-61,7 Nm (5,1-6,3 kgfm).
7. Dokręcić nakrętkę śruby dolnego mocowania tylnego amortyzatora momentem 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgfm).