Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Напомена. Радови на уклањању, уградњи и замени амортизера и опруге задњег вешања се згодно обављају у ревизионој јами. Али ако је потребно, можете уклонити и уградити опругу и амортизер задњег огибљења тако што ћете окачити задњи део аутомобила на постоље.
Препорука. Ако је један од амортизера или опруга неисправан, замените их у паровима.
Да бисте извршили поправке на замени амортизера и опруга задњег огибљења, требаће вам:
- ревизијска јама или надвожњак;
- постоље (в. ставове 2 "Специјални алати и уређаји");
- помоћник (опционо).
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (види тачке 1, 2б, 3 и 4 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Напомена. Ако замена амортизера и опруге задње суспензије ћете извршити на равну терену, уклоните задњи точак аутомобила од стране снимаемого амортизера и поставили под аутомобил поуздан став (в. ставове 1, 2 и 3 и 4 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Савијте ивицу бочне облоге пртљажника (лимузина) или уклоните бочну облогу пртљажника са стране амортизера који се уклања (хечбек и караван).
Препорука. Следећу операцију најбоље је извести помоћу специјалног уређаја за демонтажу носача вешања (погледајте тачке 5 и 6 "Носач предњег вешања - демонтажа и монтажа"), пошто није увек могуће спречити окретање шипке отвореним кључем.
3. Држећи шипку амортизера са отвореним кључем од 6 мм, користите отворени кључ од 17 мм да одврнете матицу шипке.
4. Уклоните потпорну подлошку и горњи јастук за монтажу шипке амортизера са шипке амортизера.
5. Користећи два кључа од 19 мм, одврните матицу завртња који причвршћује доњи крај амортизера за греду задње осовине и уклоните вијак.
Оригинални извор је објављен на веб-сајту [VazBook.ru]
6. Померите доњи крај амортизера ка задњем делу аутомобила и уклоните амортизер.
7. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера и, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојни рукавац са шипке амортизера.
Инсталација
Напомена. Задње вешање треба да буде опремљено опругама исте класе. Класа А је обележена белим ознакама, а класа Б црним ознакама (код аутомобила који се испоручују за извоз, ознака је жута, односно зелена).
1. Пре постављања амортизера, причврстите гумену заптивку за опругу изолационом траком.
2. Инсталирајте опругу на амортизер и потпуно извуците шипку амортизера, ставите одстојну чауру и доњи јастук на шипку (ако нису на шипки).
Упозорење. Оријентишемо задњи амортизер тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут према точку.
3. Убаците шипку задњег амортизера у отвор на чаши каросерије, док помоћник ставља горњи јастук и специјалну подлошку на шипку и затеже матицу шипке за неколико обртаја.
Напомена. Ако немате помоћника, прво можете да причврстите задњи амортизер за греду задњег вешања. Затим, помоћу дизалице, глатко спустите аутомобил на точкове, пазећи да шипка амортизера уђе у рупу у каросерији, а тек онда ставите горњи јастук са подлошком и затегните матицу
4. Поставите дизалицу испод крака греде и подигните руку док се рупе на амортизеру и носачу греде не поравнају. Уградимо доњи вијак за причвршћивање амортизера и затегнемо његову матицу (без затезања).
5. Поставите уклоњени точак на аутомобил (ако је посао обављен без ревизијске јаме) и спустите аутомобил на точкове. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте аутоматски подесили елементе задњег вешања.
6. Затегните матицу за причвршћивање шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 Нм (5,1-6,3 кгф·м).
7. Затегните матицу доњег монтажног вијка задњег амортизера на обртни момент од 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгф·м).