Белешка. Погодно је обављати радове на уклањању, уградњи, замени амортизера и опруге задњег вешања у ревизионој рупи. Али ако је потребно, можете уклонити и уградити опругу и амортизер задњег огибљења тако што ћете окачити задњи део аутомобила на постоље.
Препорука. Ако један од амортизера или опруга поквари, замените их у пару.
Да бисте извршили поправке на замени амортизера и опруга задњег огибљења, требаће вам:
- рупа за гледање или надлетање;
- стајати (види тачку 2"Специјални алати и прибор");
- помоћник (пожељан).
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (видети стр. 1, 2б, 3 и 4 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Белешка. Ако ћете заменити амортизер и опругу задњег вешања на равној површини, уклоните задњи точак аутомобила са стране амортизера који се уклања и поставите поуздан постоље испод аутомобила (видети стр. 1, 2 а, 3 и 4 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Савијамо ивицу бочне пресвлаке пртљажника (седан) или уклоните бочну облогу пртљажника са стране амортизера који се уклања (хечбек и караван).
Препорука. Следећу операцију најбоље је извршити посебним алатом за демонтажу носача вешања (види ставове 5 и 6"Носач предњег вешања - демонтажа и монтажа"), пошто није увек могуће спречити да се вретено окреће отвореним кључем.
3. Држећи шипку амортизера са отвореним кључем од 6 мм, одврните матицу шипке кључем од 17 мм.
4. Уклоните потпорну подлошку и горњу монтажну подлогу шипке са шипке амортизера.
5. Користећи два кључа од 19 мм, одврните матицу завртња који учвршћује доњи крај амортизера за греду задње осовине и уклоните вијак.
6. Узимамо доњи крај амортизера према задњем делу аутомобила и уклањамо амортизер.
7. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера, а такође, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојник са шипке амортизера.
Инсталација
Белешка. У задње вешање треба уградити опруге исте класе. Класа А је означена белим ознакама, а класа Б је означена црном (за возила испоручена за извозно обележавање жутом и зеленом бојом).
1. Пре уградње амортизера, гумену заптивку на опругу фиксирамо изолационом траком.
2. Инсталирамо опругу на амортизер и потпуно продужимо шипку амортизера, ставимо одстојни рукав и доњи јастук на шипку (ако их нема на залихама).
Упозорење. Оријентишемо задњи амортизер тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут према точку.
3. Задњу шипку амортизера уводимо у отвор чаше за тело, истовремено помоћник ставља горњи јастук на шипку, специјалну подлошку и мами матицу шипке неколико окрета.
Белешка. У недостатку помоћника, можете прво причврстити задњи амортизер на греду задњег вешања. Затим лагано спустите аутомобил на точкове на дизалицу, контролишући да шипка амортизера уђе у отвор на каросерији и након тога ставите горњи јастук са подлошком и заврните матицу
4. Постављамо дизалицу испод полуге греде и подижемо ручицу док се рупе у амортизеру и носачу греде не поравнају. Уградите доњи монтажни вијак амортизера и затегните његову матицу (без одлагања).
5. Инсталирамо уклоњени точак на аутомобил (ако је посао обављен без рупе за гледање) и стави ауто на точкове. Неколико пута притиснемо задњи део аутомобила да бисмо сами поставили елементе задњег вешања.
6. Затегните матицу за причвршћивање шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 Нм (5,1-6,3 кгф м).
7. Затегните матицу вијка доњег носача задњег амортизера обртним моментом од 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгф м).