Коленчатый вал, шатун, поршневой палец и маховик унифицированы и имеют индексы, как у двигателя 2111.
Поршень 2112 не унифицирован, имеет конструкцию, которая отличается от конструкции 2110.
Двухвальная головка блока цилиндров 2112 имеет конструкцию, позволяющую разместить два распределительных вала.
Распределительный вал 2112 имеет измененный профиль кулачков и изменено угловое положение кулачков. Эти изменения позволяют увеличить мощность двигателя. Блок цилиндров 2110 отличается только резьбовыми отверстиями для крепления головки блока цилиндров с измененным диаметром резьбы с М12 на М10.
Технические характеристики
| Номинальная мощность, кВт (л. с.) | 65,5 (89) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 127,5 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин⁻¹ | 3700 |
Модели автомобилей, где устанавливаются: ВАЗ-21103, ВАЗ-21106, ВАЗ-21108, ВАЗ-2112.
