Система выпуска отработавших газов — устройство и описание (ВАЗ-2110)

На автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, приемной трубы глушителя, основного и дополнительного глушителей и оборудована каталитическим нейтрализатором. Для снижения передачи вибраций на кузов и уменьшения нагрузки на систему выпуска отработавших газов при колебаниях силового агрегата (двигателя и коробки передач), соединение приемной трубы с последующим элементом системы сделано шарнирным (см. рис.). Подвижность и герметичность соединения обеспечивается двумя пружинами, установленными под стяжные болты, и металлографитовым уплотнительным кольцом со сферической наружной поверхностью. Фланец элемента системы выпуска отработавших газов, присоединяемого к приемной трубе глушителя, имеет внутреннюю сферическую поверхность.

Соединение основного и дополнительного глушителей — жесткое, со стальным уплотнительным кольцом.

Система выпуска отработавших газов подвешена к кронштейнам кузова на четырех резиновых кольцах — подушках. Подушки подвески дополнительного глушителя и передней подвески основного глушителя — взаимозаменяемы. Подушка задней подвески основного глушителя — усиленная.

Системы выпуска отработавших газов автомобилей с инжекторными двигателями моделей 2112 (l,5i) и 21124 (l,6i) схожи между собой, но имеют ряд отличий.

Особенности системы выпуска отработавших газов двигателя ВАЗ 2112 (l,5i)

Первоисточник опубликован на сайте: VAZBOOK.ru

Инжекторный двигатель ВАЗ 2112 (l,5i) удовлетворяет нормам ЕВРО II по токсичности отработавших газов.



Выпускной коллектор двигателя 2112 отлит из чугуна. Соединение выпускного коллектора и головки блока уплотнено двухслойной металлической прокладкой. Фланец приемной трубы глушителя соединяется с фланцем выпускного коллектора шестью шпильками с гайками через термостойкую (металлоасбестовую) прокладку. Каталитический нейтрализатор расположен под днищем автомобиля между приемной трубой глушителя и дополнительным глушителем. От нагрева днище автомобиля защищает металлический экран, установленный над нейтрализатором. Датчик концентрации кислорода установлен в нижней части приемной трубы перед нейтрализатором. Соединение приемной трубы и нейтрализатора выполнено шарнирным.

Особенности системы выпуска отработавших газов двигателя ВАЗ 21124 (l,6i)

Двигатель 21124 (l,6i) в зависимости от комплектации удовлетворяет нормам ЕВРО II или ЕВРО III по токсичности отработавших газов.

Выпускной коллектор двигателя 21124 — стальной. Каталитический нейтрализатор объединен с выпускным коллектором в единый узел — каталитический коллектор (катколлектор). Это сокращает время прогрева нейтрализатора до рабочей температуры и повышает его эффективность. В каталитическом коллекторе установлены два датчика концентрации кислорода — до и после нейтрализатора (в исполнении ЕВРО II установлен один датчик концентрации кислорода, перед нейтрализатором). Соединение каталитического коллектора с приемной трубой глушителя уплотнено термостойкой (металлоасбестовой) прокладкой. Соединение приемной трубы глушителя и дополнительного глушителя выполнено шарнирным.

Предупреждение. Приступать к ремонту системы выпуска отработавших газов или выполнять работы вблизи нее можно только после остывания элементов системы до безопасной температуры (не выше 45°C).