Система выпуска отработавших газов — устройство и описание (ВАЗ-2110)

На автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, приемной трубы глушителя, основного и дополнительного глушителей и оборудована каталитическим нейтрализатором. Для снижения передачи вибраций на кузов и уменьшения нагрузки на систему выпуска отработавших газов при колебаниях силового агрегата (двигателя и коробки передач), соединение приемной трубы с последующим элементом системы сделано шарнирным (см. рис.). Подвижность и герметичность соединения обеспечивается двумя пружинами, установленными под стяжные болты, и металлографитовым уплотнительным кольцом со сферической наружной поверхностью. Фланец элемента системы выпуска отработавших газов, присоединяемого к приемной трубе глушителя, имеет внутреннюю сферическую поверхность.

Соединение основного и дополнительного глушителей — жесткое, со стальным уплотнительным кольцом.

Система выпуска отработавших газов подвешена к кронштейнам кузова на четырех резиновых кольцах — подушках. Подушки подвески дополнительного глушителя и передней подвески основного глушителя — взаимозаменяемы. Подушка задней подвески основного глушителя — усиленная.

Системы выпуска отработавших газов автомобилей с инжекторными двигателями моделей 2112 (l,5i) и 21124 (l,6i) схожи между собой, но имеют ряд отличий.

Особенности системы выпуска отработавших газов двигателя ВАЗ 2112 (l,5i)

Инжекторный двигатель ВАЗ 2112 (l,5i) удовлетворяет нормам ЕВРО II по токсичности отработавших газов.

Выпускной коллектор двигателя 2112 отлит из чугуна. Соединение выпускного коллектора и головки блока уплотнено двухслойной металлической прокладкой. Фланец приемной трубы глушителя соединяется с фланцем выпускного коллектора шестью шпильками с гайками через термостойкую (металлоасбестовую) прокладку. Каталитический нейтрализатор расположен под днищем автомобиля между приемной трубой глушителя и дополнительным глушителем. От нагрева днище автомобиля защищает металлический экран, установленный над нейтрализатором. Датчик концентрации кислорода установлен в нижней части приемной трубы перед нейтрализатором. Соединение приемной трубы и нейтрализатора выполнено шарнирным.

Особенности системы выпуска отработавших газов двигателя ВАЗ 21124 (l,6i)

Двигатель 21124 (l,6i) в зависимости от комплектации удовлетворяет нормам ЕВРО II или ЕВРО III по токсичности отработавших газов.

Выпускной коллектор двигателя 21124 — стальной. Каталитический нейтрализатор объединен с выпускным коллектором в единый узел — каталитический коллектор (катколлектор). Это сокращает время прогрева нейтрализатора до рабочей температуры и повышает его эффективность. В каталитическом коллекторе установлены два датчика концентрации кислорода — до и после нейтрализатора (в исполнении ЕВРО II установлен один датчик концентрации кислорода, перед нейтрализатором). Соединение каталитического коллектора с приемной трубой глушителя уплотнено термостойкой (металлоасбестовой) прокладкой. Соединение приемной трубы глушителя и дополнительного глушителя выполнено шарнирным.

Предупреждение. Приступать к ремонту системы выпуска отработавших газов или выполнять работы вблизи нее можно только после остывания элементов системы до безопасной температуры (не выше 45°C).