Злучэнне асноўнага і дадатковага глушыцеляў - цвёрдае, са сталёвым ушчыльняльным кольцам.
Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў падвешаная да кранштэйнаў кузава на чатырох гумовых кольцах — падушках. Падушкі падвескі дадатковага глушыцеля і пярэдняй падвескі асноўнага глушыцеля — ўзаемазаменныя. Падушка задняй падвескі асноўнага глушыцеля — узмоцненая.
Сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў аўтамабіляў з інжэктарнымі рухавікамі мадэляў 2112 (l,5i) і 21124 (l,6i) падобныя паміж сабой, але маюць шэраг адрозненняў.
Асаблівасці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка ВАЗ 2112 (l,5i)
Інжэктарны рухавік ВАЗ 2112 (l,5i) задавальняе нормам ЕЎРА II па таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
Выпускны калектар рухавіка 2112 адліты з чыгуну. Злучэнне выпускнога калектара і галоўкі блока ўшчыльнена двухслаёвай металічнай пракладкай. Фланец прыёмнай трубы глушыцеля злучаецца з фланцам выпускнога калектара шасцю шпількамі з гайкамі праз тэрмаўстойлівую (металаазбеставую) пракладку. Каталітычны нейтралізатар размешчаны пад дном аўтамабіля паміж прыёмнай трубой глушыцеля і дадатковым глушыцелем. Ад нагрэву дно аўтамабіля абараняе металічны экран, усталяваны над нейтралізатарам. Датчык канцэнтрацыі кіслароду ўсталяваны ў ніжняй частцы прыёмнай трубы перад нейтралізатарам. Злучэнне прыёмнай трубы і нейтралізатара выканана шарнірным.
Асаблівасці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка ВАЗ 21124 (l,6i)
Рухавік 21124 (l,6i) у залежнасці ад камплектацыі задавальняе нормам ЕЎРА II ці ЕЎРА III па таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
Выпускны калектар рухавіка 21124 - сталёвы. Каталітычны нейтралізатар аб'яднаны з выпускным калектарам у адзіны вузел - каталітычны калектар (каткалектар). Гэта скарачае час прагрэву нейтралізатара да працоўнай тэмпературы і павялічвае яго эфектыўнасць. У каталітычным калектары ўстаноўлены два датчыка канцэнтрацыі кіслароду - да і пасля нейтралізатара (у выкананні ЕЎРА II усталяваны адзін датчык канцэнтрацыі кіслароду, перад нейтралізатарам). Злучэнне каталітычнага калектара з прыёмнай трубой глушыцеля ўшчыльнена тэрмаўстойлівай (металаазбеставай) пракладкай. Злучэнне прыёмнай трубы глушыцеля і дадатковага глушыцеля выканана шарнірным.
Папярэджанне. Прыступаць да рамонту сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў або выконваць працы зблізку яе можна толькі пасля астывання элементаў сістэмы да бяспечнай тэмпературы (не вышэй 45°C).
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў аўтамабіль ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112: А - рухавіка 21124 (1,6i); Б - рухавіка 2112 (1,5i); 1 - ушчыльняльная пракладка каталітычнага калектара; 2 - каталітычны калектар; 3 - прыціскная планка кранштэйна мацавання каталітычнага калектара; 4 - ушчыльняльная пракладка прыёмнай трубы; 5 - ушчыльняльнае кольца прыёмнай трубы; 6 - дадатковы глушыцель; 7 - падушкі падвескі дадатковага глушыцеля і перадпакоя часткі асноўнага глушыцеля; 8 - спружына сцяжнога ніта; 9 - стяжной ніт шарнірнага злучэння; 10 - прыёмная труба; 11 - стопарная пласціна гайкі мацавання прыёмнай трубы; 12 - кранштэйны мацавання каталітычнага калектара; 13 - ушчыльняльнае кольца глушыцеля; 14 - асноўны глушыцель; 15 - падушка задняй падвескі глушыцеля; 16 - дадатковы глушыцель; 17 - клямкі хамута; 18 - каталітычны нейтралізатар; 19 - прыёмная труба; 20 - прыціскная пласціна; 21 - ушчыльняльная пракладка прыёмнай трубы; 22 - кранштэйны