Sistem de evacuare — structură și descriere (VAZ-2110)

La vehiculele VAZ 2110, 2111, 2112, sistemul de evacuare constă dintr-o galerie de evacuare, o țeavă de admisie a tobei de eșapament, tobe principale și suplimentare și este echipat cu un convertor catalitic. Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor către corp și a reduce sarcina pe sistemul de evacuare în timpul vibrațiilor unității de putere (motor si cutie de viteze), racordarea conductei de receptie cu urmatorul element al sistemului se face rabatabil (vezi fig.). Mobilitatea și etanșeitatea conexiunii sunt asigurate de două arcuri instalate sub șuruburile de prindere și un inel de etanșare metal-grafit cu suprafață exterioară sferică. Flanșa elementului sistemului de evacuare conectată la conducta de admisie a tobei de eșapament are o suprafață sferică internă.

Conexiunea dintre toba principală și cea suplimentară este rigidă, cu inel de etanșare din oțel.

Sistemul de evacuare este suspendat de suporturile caroseriei pe patru inele de cauciuc - perne. Pernele de suspensie ale tobei suplimentare de eșapament și suspensia față a tobei de eșapament principal sunt interschimbabile. Perna de suspensie din spate a eșapei de eșapament principal este întărită.

Sistemele de evacuare ale mașinilor cu motoare cu injecție ale modelelor 2112 (l,5i) și 21124 (l,6i) sunt similare între ele, dar au o serie de diferențe.

Caracteristici ale sistemului de evacuare al motorului VAZ 2112 (l,5i)

Motorul cu injecție VAZ 2112 (l,5i) îndeplinește standardele EURO II pentru toxicitatea gazelor de eșapament.



Colectorul de evacuare al motorului 2112 este turnat din fontă. Conexiunea dintre galeria de evacuare și chiulasa este etanșată cu o garnitură metalică în două straturi. Flanșa conductei de admisie a tobei de eșapament este conectată la flanșa galeriei de evacuare cu șase știfturi cu piulițe printr-un dispozitiv rezistent la căldură (azbest metalic) garnitură. Convertorul catalitic este situat sub partea inferioară a mașinii, între țeava de eșapament și toba suplimentară. Partea inferioară a mașinii este protejată de încălzire printr-un ecran metalic instalat deasupra neutralizatorului. Senzorul de concentrație de oxigen este instalat în partea de jos a conductei de admisie în fața neutralizatorului. Conexiunea dintre conducta de admisie si neutralizator se face cu o balama.

Caracteristici ale sistemului de evacuare al motorului VAZ 21124 (l, 6i)

Motorul 21124 (l,6i), în funcție de configurație, îndeplinește standardele EURO II sau EURO III pentru toxicitatea gazelor de eșapament.

Galeria de evacuare a motorului 21124 este din oțel. Convertorul catalitic este combinat cu galeria de evacuare într-o singură unitate - galeria catalitică (colecționar de pisici). Acest lucru reduce timpul necesar ca neutralizatorul să se încălzească la temperatura de funcționare și crește eficiența acestuia. Există doi senzori de concentrație de oxigen instalați în convertorul catalitic - înainte și după neutralizator (în versiunea EURO II, înaintea neutralizatorului este instalat un senzor de concentrație de oxigen). Conexiunea dintre colectorul catalitic și țeava de evacuare este etanșată cu material rezistent la căldură (azbest metalic) garnitură. Legătura dintre conducta de admisie a tobei de eșapament și toba de eșapament suplimentară se face cu o balama.

Avertizare. Reparațiile la sistemul de evacuare sau lucrările în apropierea acestuia pot fi efectuate numai după ce componentele sistemului s-au răcit la o temperatură sigură (nu mai mare de 45°C).

Sursa originală este publicată pe site: VazBook.ru