Изпускателна система — устройство и описание (ВАЗ-2110)

При автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112 изпускателната система се състои от изпускателен колектор, входяща тръба на ауспуха, основен и допълнителен ауспух и е оборудвана с катализатор. За намаляване на предаването на вибрации към тялото и намаляване на натоварването на изпускателната система по време на вибрации на силовия агрегат (двигател и скоростна кутия), връзката на приемната тръба със следващия елемент на системата е направена шарнирно (виж фиг.). Подвижността и херметичността на връзката се осигуряват от две пружини, монтирани под анкерните болтове и метално-графитен уплътнителен пръстен със сферична външна повърхност. Фланецът на елемента на изпускателната система, свързан към входната тръба на ауспуха, има вътрешна сферична повърхност.

Връзката между основния и допълнителния шумозаглушители е твърда, със стоманен уплътнителен пръстен.

Изпускателната система е окачена от скобите на тялото на четири гумени пръстена - възглавници. Възглавниците на окачването на допълнителното гърне и предното окачване на основното гърне са взаимозаменяеми. Възглавницата на задното окачване на главния ауспух е подсилена.

Изпускателните системи на автомобили с инжекционни двигатели на моделите 2112 (l,5i) и 21124 (l,6i) са подобни една на друга, но имат редица разлики.

Характеристики на изпускателната система на двигателя VAZ 2112 (l,5i)

Инжекционният двигател VAZ 2112 (l,5i) отговаря на стандартите EURO II за токсичност на отработените газове.

Изпускателният колектор на двигателя 2112 е отлят от чугун. Връзката между изпускателния колектор и главата на цилиндъра е уплътнена с двуслоен метален гарнитур. Фланецът на входящата тръба на ауспуха е свързан към фланеца на изпускателния колектор с шест шпилки с гайки през топлоустойчив (метален азбест) уплътнение. Катализаторът се намира под дъното на автомобила между изпускателната тръба и допълнителния ауспух. Дъното на автомобила е защитено от нагряване от метален екран, монтиран над неутрализатора. Сензорът за концентрация на кислород е монтиран в долната част на входната тръба пред неутрализатора. Връзката между входната тръба и неутрализатора се осъществява с панта.

Характеристики на изпускателната система на двигателя VAZ 21124 (l, 6i)

Двигател 21124 (l,6i), в зависимост от конфигурацията, отговаря на стандартите EURO II или EURO III за токсичност на отработените газове.

Изпускателният колектор на двигателя 21124 е стоманен. Каталитичният конвертор е комбиниран с изпускателния колектор в едно цяло - каталитичен колектор (колекционер на котки). Това намалява времето за загряване на неутрализатора до работна температура и повишава неговата ефективност. В катализатора има монтирани два сензора за концентрация на кислород - преди и след неутрализатора (във версия EURO II един датчик за концентрация на кислород е монтиран преди неутрализатора). Връзката между каталитичния колектор и изпускателната тръба е уплътнена с топлоустойчив материал (метален азбест) уплътнение. Връзката между входната тръба на ауспуха и допълнителния ауспух се осъществява с панта.

Предупреждение. Ремонти на изпускателната система или работа в близост до нея могат да се извършват само след като компонентите на системата са се охладили до безопасна температура (не по-висока от 45°C).