Układ wydechowy — budowa i opis (VAZ-2110)

W samochodach VAZ 2110, 2111, 2112 układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, rury dolotowej tłumika, tłumika głównego i dodatkowego oraz jest wyposażony w katalizator. Aby zmniejszyć przenoszenie drgań na nadwozie i zmniejszyć obciążenie układu wydechowego podczas drgań jednostki napędowej (silnik i skrzynia biegów), połączenie rury odbiorczej z następnym elementem systemu wykonuje się przegubowo (patrz rys.). Ruchomość i szczelność połączenia zapewniają dwie sprężyny zamontowane pod śrubami ściągającymi oraz pierścień uszczelniający metalowo-grafitowy o kulistej powierzchni zewnętrznej. Kołnierz elementu układu wydechowego połączony z rurą dolotową tłumika ma wewnętrzną powierzchnię kulistą.

Połączenie pomiędzy tłumikiem głównym i dodatkowym jest sztywne, z pierścieniem uszczelniającym wykonanym ze stali.

Układ wydechowy zawieszony jest na czterech gumowych pierścieniach – poduszkach, do uchwytów nadwozia. Poduszki zawieszenia dodatkowego tłumika i przednie zawieszenie głównego tłumika są zamienne. Wzmocniono tylną poduszkę zawieszenia głównego tłumika.

Układy wydechowe samochodów z silnikami wtryskowymi modeli 2112 (l,5i) i 21124 (l,6i) są do siebie podobne, lecz mają szereg różnic.

Cechy układu wydechowego silnika VAZ 2112 (l,5i)

Silnik wtryskowy VAZ 2112 (l,5i) spełnia normy EURO II dotyczące toksyczności spalin.

Kolektor wydechowy silnika 2112 jest odlany z żeliwa. Połączenie kolektora wydechowego z głowicą cylindra uszczelnione jest dwuwarstwową uszczelką metalową. Kołnierz rury wlotowej tłumika połączony jest z kołnierzem kolektora wydechowego za pomocą sześciu szpilek z nakrętkami poprzez żaroodporny (azbest metalowy) uszczelka. Katalizator znajduje się pod spodem samochodu, pomiędzy rurą wydechową a dodatkowym tłumikiem. Spód wagonu chroniony jest przed nagrzewaniem za pomocą metalowej osłony zamontowanej nad neutralizatorem. Czujnik stężenia tlenu montowany jest na dole rury wlotowej przed neutralizatorem. Połączenie rury wlotowej z neutralizatorem wykonuje się za pomocą zawiasu.

Cechy układu wydechowego silnika VAZ 21124 (l, 6i)

Silnik 21124 (l,6i) w zależności od konfiguracji spełnia normy EURO II lub EURO III dotyczące toksyczności spalin.

Kolektor wydechowy silnika 21124 jest stalowy. Katalizator połączony jest z kolektorem wydechowym w jedną całość – kolektor katalityczny (kolekcjoner kotów). Skraca to czas nagrzania neutralizatora do temperatury roboczej i zwiększa jego wydajność. W katalizatorze zamontowano dwa czujniki stężenia tlenu - przed i za neutralizatorem (w wersji EURO II przed neutralizatorem montowany jest jeden czujnik stężenia tlenu). Połączenie kolektora katalitycznego z rurą wydechową uszczelnione jest materiałem odpornym na ciepło (azbest metalowy) uszczelka. Połączenie rury wlotowej tłumika z tłumikiem dodatkowym wykonane jest za pomocą zawiasu.

Ostrzeżenie. Naprawy układu wydechowego i prace w jego pobliżu można wykonywać dopiero po ostygnięciu podzespołów układu do bezpiecznej temperatury (nie wyższej niż 45°C).