Проверять и регулировать углы установки передних колес рекомендуется в специализированных технических центрах, располагающих соответствующим оборудованием.
Замечание. Углы установки передних колес указаны в разделе "Основные данные для регулировок и контроля".
Угол развала передних колес - это угол наклона плоскости вращения колеса относительно вертикали. Неравномерность углов развала передних колес вызывает увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении. Большой положительный развал (когда верхняя часть колеса выступает наружу) приводит к ускоренному износу наружной части протектора шины, а большой отрицательный развал - внутренней части протектора (см. "Ступицы, диски и шины - проверка технического состояния"). Угол развала переднего колеса регулируется верхним болтом крепления поворотного кулака к стойке. Болт имеет эксцентриковую головку, а также специальную шайбу.
Схождение передних колес - это угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью симметрии автомобиля в положении прямолинейного движения. Схождение определяется как разность расстояний между ободьями передних колес в миллиметрах (Б-А, см. рис). Нарушение схождения передних колес ухудшает управляемость и курсовую устойчивость автомобиля и приводит к интенсивному износу шин.
Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг, путем вращения резьбовых вставок.
Продольный наклон оси поворота - это угол между осью поворота переднего колеса и вертикалью в плоскости, параллельной осевой линии автомобиля. Нарушение правильного угла наклона оси поворота передних колес вызывает ухудшение управляемости автомобиля. При большом угле продольного наклона увеличивается сопротивление вращению рулевого колеса, а при малом угле - ухудшается стабилизация передних колес в направлении движения прямо.
Наклон оси поворота колеса регулируют изменением количества шайб установленных на концах продольной растяжки передней подвески.
(Источник находится на веб-сайте: VAZBOOK.RU)