Preporuča se provjeriti i prilagoditi kutove nagiba prednjih kotača u specijaliziranim tehničkim centrima koji imaju odgovarajuću opremu.
Komentar. Kutovi poravnanja prednjih kotača navedeni su u odjeljku "Osnovni podaci za podešavanje i kontrolu".
Kut nagiba prednjeg kotača - ovo je kut nagiba ravnine rotacije kotača u odnosu na vertikalu. Neravnomjerni kutovi nagiba prednjih kotača uzrokuju povlačenje automobila u stranu kada se vozi ravno. Veliki pozitivni nagib (kada vrh kotača strši prema van) dovodi do ubrzanog trošenja vanjskog dijela gaznog sloja gume i velikog negativnog nagiba - unutarnjeg dijela gaznog sloja (pogledajte "Glavčine, diskovi i gume - provjera tehničkog stanja"). Kut nagiba prednjeg kotača podešava se gornjim vijkom koji pričvršćuje zglob upravljača na podupirač. Vijak ima ekscentričnu glavu i posebnu podlošku.
Poravnanje prednjih kotača - ovo je kut između ravnine rotacije kotača i uzdužne ravnine simetrije automobila u položaju pravocrtnog kretanja. Toe-in se definira kao razlika u udaljenosti između rubova prednjih kotača u milimetrima (B-A, pogledajte sl). Neusklađenost prednjih kotača pogoršava upravljivost i stabilnost vozila te dovodi do intenzivnog trošenja guma.
Prilagodba prednjih kotača se podešava promjenom duljine šipki upravljača rotiranjem navojnih umetaka.
Informacije kopirane s portala vazbook
Uzdužni nagib zakretne osi - je kut između osi rotacije prednjeg kotača i okomice u ravnini paralelnoj sa središnjom linijom automobila. Kršenje ispravnog kuta osi upravljanja prednjim kotačima uzrokovat će pogoršanje kontrole vozila. Pri velikom uzdužnom kutu nagiba povećava se otpor rotaciji upravljača, a pri malom kutu pogoršava se stabilizacija prednjih kotača u smjeru ravno.
Nagib zakretne osi kotača podešava se promjenom broja podloški ugrađenih na krajeve uzdužnog nosača prednjeg ovjesa.