Odporúča sa skontrolovať a upraviť uhly súbehu predných kolies v špecializovaných technických strediskách, ktoré majú príslušné vybavenie.
Komentujte. Uhly nastavenia predných kolies sú uvedené v časti "Základné údaje pre úpravy a kontrolu".
Uhol odklonu predného kolesa - toto je uhol sklonu roviny otáčania kolesa vzhľadom na vertikálu. Nerovnomerné uhly odklonu predných kolies spôsobujú ťahanie auta do strany pri jazde v priamom smere. Veľký pozitívny odklon (keď horná časť kolesa vyčnieva von) vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vonkajšej časti behúňa pneumatiky a veľkému zápornému odklonu - vnútornej časti behúňa (pozri "Náboje, disky a pneumatiky - kontrola technického stavu"). Uhol odklonu predného kolesa sa nastavuje hornou skrutkou upevňujúcou kĺb riadenia k vzpere. Skrutka má excentrickú hlavu a špeciálnu podložku.
Zarovnanie predných kolies - je to uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou rovinou symetrie automobilu v polohe priamočiareho pohybu. Zbiehavosť je definovaná ako rozdiel vzdialenosti medzi ráfikmi predných kolies v milimetroch (B-A, pozri obr). Nesprávne nastavenie predných kolies zhoršuje ovládateľnosť vozidla a smerovú stabilitu a vedie k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík.
Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje zmenou dĺžky tyčí riadenia otáčaním závitových vložiek.
Pozdĺžny sklon osi otáčania - je uhol medzi osou otáčania predného kolesa a vertikálou v rovine rovnobežnej so stredovou čiarou automobilu. Porušenie správneho uhla osi natočenia predných kolies spôsobí zhoršenie ovládania vozidla. Pri veľkom pozdĺžnom uhle náklonu sa zvyšuje odpor proti otáčaniu volantu a pri malom uhle sa zhoršuje stabilizácia predných kolies v priamom smere.
Sklon osi otáčania kolesa sa nastavuje zmenou počtu podložiek inštalovaných na koncoch pozdĺžnej vzpery predného zavesenia.