Оглавление: Проверка работоспособности ↓ Испытание в режиме полного торможения ↓ Испытание на режиме холостого хода ↓ Проверка тягового реле ↓
Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде. Стенд должен иметь гнездо для установки стартера с втулкой для переднего конца вала якоря. Электрическая схема соединений для проверки стартера на стенде показана на рис. 148. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура при проверках должна быть (25±5)°C, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору.
Проверка работоспособности
При напряжении источника тока 12 В, замыкая выключатель 5 (рис. 149), производят три включения стартера с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах: 1,5; 3 и 5 H·м. Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями — не менее 5 с.
Рис. 149. Схема соединений для проверки стартера на стенде: 1 — вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В; 2 — стартер; 3 — реостат на 800 А; 4 — амперметр с шунтом на 1000 А; 5 — выключатель; 6 — аккумуляторная батарея.
Если стартер не вращает зубчатый венец или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разбирают стартер и проверяют его детали.
Испытание в режиме полного торможения
Затормаживают зубчатый венец стенда, включают стартер и замеряют силу тока, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 310 А, не более 5 В и не менее 7 Н·м. Длительность включения стартера должна быть не более 5 с.
Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке статора или якоря или замыкание обмоток на корпус.
Когда тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных выше величин, причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток или снижение упругости их пружин, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов обмотки статора, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.
При полном торможении шестерни якорь стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода. Для устранения неисправностей разбирают стартер и заменяют поврежденные детали.
Испытание на режиме холостого хода
Выводят зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера. Включают стартер и замеряют потребляемую силу тока и частоту вращения якоря, которые должны быть соответственно не более 60 А и 6200 мин⁻¹ при напряжении на зажимах стартера 11,5—12 В.
Если сила тока и частота вращения якоря отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании.
Проверка тягового реле
Устанавливают между ограничительным кольцом 1 (см. рис. 147) и шестерней прокладку толщиной 12,3 мм и включают реле. Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 9 В при температуре окружающей среды (20±5)°C. Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.
Реле включения стартера. Напряжение включения реле должно быть не более 8 В при температуре (23±5)°C. Сопротивление обмотки реле при 20°C составляет (85±8,5) Ом.