Kontrola zdrowia
Przy napięciu źródła prądu 12 V, przełącznik zamykający 5 (Ryż. 149), wykonaj trzy uruchomienia rozrusznika z różnymi warunkami hamowania. Na przykład przy momentach hamowania: 1,5; 3 i 5 H m. Czas trwania każdego uruchomienia rozrusznika nie powinien przekraczać 5 s, a przerwy między kolejnymi uruchomieniami powinny wynosić co najmniej 5 s.
Ryż. 149. Schemat elektryczny do testowania rozrusznika na stojaku: 1 - woltomierz z granicą skali co najmniej 15 V; 2 - rozrusznik; 3 - 800 A reostat; 4 - amperomierz z bocznikiem na 1000 A; 5 - przełącznik; 6 - akumulator.
Jeśli rozrusznik nie obraca wieńca zębatego lub jego pracy towarzyszy nienormalny hałas, wówczas rozrusznik jest demontowany i sprawdzane jego części.
Pełny test hamulca
Koło zębate stojaka jest hamowane, rozrusznik jest włączany i mierzone jest natężenie prądu, napięcie i moment hamowania, które nie powinny przekraczać odpowiednio 310 A, nie więcej niż 5 V i nie mniej niż 7 Nm. Czas uruchomienia rozrusznika nie powinien przekraczać 5 s.
Jeżeli moment hamowania jest mniejszy, a natężenie prądu jest większe niż podane wartości, przyczyną może być zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniu stojana lub twornika lub zwarcie uzwojeń z obudową.
Gdy moment hamowania i pobór prądu są poniżej powyższych wartości, przyczyną może być utlenienie i zanieczyszczenie kolektora, silne zużycie szczotek lub spadek sprężystości ich sprężyn, zawieszanie się szczotek w uchwytach szczotek, poluzowanie stojana uzwojenia przewodów, utlenienie lub spalenie styków przekaźnika trakcji.
Gdy bieg jest całkowicie wyhamowany, zwora rozrusznika nie powinna się obracać; jeśli tak, wolnobieg jest uszkodzony. Aby rozwiązać problem, zdemontuj rozrusznik i wymień uszkodzone części.
Test bezczynności
Koło koronowe stojaka jest odłączone od koła zębatego rozrusznika. Rozrusznik jest włączony i mierzony jest zużyty prąd i prędkość twornika, które nie powinny przekraczać odpowiednio 60 A i 6200 min-1, przy napięciu na zaciskach rozrusznika 11,5-12 V.
Jeśli natężenie prądu i prędkość twornika różnią się od wskazanych wartości, przyczyny mogą być takie same jak w poprzednim teście.
Sprawdzanie przekaźnika trakcji
Zainstalowany między pierścieniem ograniczającym 1 (patrz ryc. 147) i przekładką zębatą o grubości 12,3 mm i zawierają przekaźnik. Napięcie przełączania przekaźnika, gdy koło zębate spoczywa na uszczelce, nie powinno przekraczać 9 V w temperaturze otoczenia (20±5) °C. Jeśli napięcie jest wyższe, oznacza to awarię przekaźnika lub siłownika.
Przekaźnik włączania rozrusznika. Napięcie przełączania przekaźnika nie może przekraczać 8 V w temperaturze (23±5) °C. Rezystancja cewki przekaźnika w temperaturze 20°C wynosi (85±8,5) Om.