Állapotfelmérés
12 V áramforrás feszültséggel, 5. zárókapcsolóval (rizs. 149), indítsa el háromszor az önindítót különböző fékezési feltételekkel. Például fékezőnyomatékokkal: 1,5; 3 és 5 H m. Az egyes indítók aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél, és az indítások közötti intervallumnak legalább 5 másodpercnek kell lennie.
Rizs. 149. Bekötési rajz az önindító állványon történő teszteléséhez: 1 - voltmérő legalább 15 V skálahatárral; 2 - indító; 3 - 800 A reosztát; 4 - ampermérő sönttel 1000 A-re; 5 - kapcsoló; 6 - akkumulátor.
Ha az önindító nem forgatja a fogaskereket, vagy működését rendellenes zaj kíséri, akkor az önindítót szétszereljük és alkatrészeit ellenőrizzük.
Teljes fékpróba
Az állvány gyűrűs fogaskerekét lefékezzük, az önindítót bekapcsoljuk és megmérjük az áramerősséget, a feszültséget és a fékezőnyomatékot, amely nem lehet nagyobb 310 A-nál, 5 V-nál és 7 Nm-nél nem lehet kisebb. Az önindító aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél.
Ha a fékezőnyomaték kisebb, és az áramerősség nagyobb, mint a megadott értékek, akkor ennek oka lehet az állórész vagy az armatúra tekercselés közbeni rövidzárlata, vagy a tekercsek rövidzárlata a házhoz.
Ha a fékezőnyomaték és az áramfelvétel a fenti értékek alatt van, ennek oka lehet a kollektor oxidációja és szennyeződése, a kefék erős kopása vagy a rugók rugalmasságának csökkenése, a kefék belógása a kefetartókban, az állórész meglazulása. vezetékek tekercselése, a vontatási relé érintkezőcsavarjainak oxidációja vagy égése.
Amikor a sebességfokozat teljesen le van fékezve, az indítóarmatúra nem foroghat; ha igen, akkor a szabadonfutó hibás. A hibaelhárításhoz szerelje szét az indítót, és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Üresjárati teszt
Az állvány gyűrűs fogaskereke le van választva az indító fogaskerekéről. Bekapcsolják az önindítót, és megmérik a fogyasztott áramot és az armatúra fordulatszámát, ami nem lehet több 60 A-nál, illetve 6200 min-1, az indítókapcsokon 11,5-12 V feszültség mellett..
Ha az áramerősség és az armatúra sebessége eltér a jelzett értékektől, akkor az okok ugyanazok lehetnek, mint az előző tesztben.
A vontatási relé ellenőrzése
Az 1. korlátozó gyűrű közé szerelve (lásd az ábrát. 147) és fogaskerék távtartó 12,3 mm vastag, és tartalmaz egy relét. A relé kapcsolási feszültsége, amikor a fogaskerék a tömítésen nyugszik, környezeti hőmérsékleten nem lehet több 9 V-nál (20±5) °C. Ha a feszültség magasabb, akkor ez a relé vagy a működtető hibás működését jelzi.
Indítórelé. A relé kapcsolási feszültsége hőmérsékleten nem haladhatja meg a 8 V-ot (23±5) °C. A relé tekercs ellenállása 20°C-on van (85±8,5) Ohm.