Kontrola zdravia
Pri napätí zdroja prúdu 12 V, zatvorenie spínača 5 (ryža. 149), vykonajte tri štarty štartéra s rôznymi brzdnými podmienkami. Napríklad pri brzdných momentoch: 1,5; 3 a 5 H m. Trvanie každej aktivácie štartéra by nemalo byť dlhšie ako 5 s a intervaly medzi štartmi by mali byť aspoň 5 s.
Ryža. 149. Schéma zapojenia pre testovanie štartéra na stojane: 1 - voltmeter s limitom stupnice najmenej 15 V; 2 - štartér; 3 - 800 A reostat; 4 - ampérmeter s bočníkom pre 1000 A; 5 - spínač; 6 - batéria.
Ak štartér neotáča ozubené koleso alebo jeho činnosť sprevádza abnormálny hluk, potom sa štartér rozoberie a skontrolujú sa jeho časti.
Kompletný test bŕzd
Kruhové koleso stojana sa zabrzdí, zapne sa štartér a zmeria sa sila prúdu, napätie a brzdný moment, ktoré by nemali byť väčšie ako 310 A, viac ako 5 V a nie menej ako 7 Nm. Trvanie aktivácie štartéra by nemalo byť dlhšie ako 5 s.
Ak je brzdný moment nižší a sila prúdu je vyššia ako špecifikované hodnoty, môže to byť spôsobené prerušovaným skratom vo vinutí statora alebo kotvy alebo skratom vinutia k puzdru.
Keď sú brzdný moment a odber prúdu pod vyššie uvedenými hodnotami, príčinou môže byť oxidácia a znečistenie kolektora, silné opotrebovanie kief alebo zníženie pružnosti ich pružín, zavesenie kief v držiakoch kief, uvoľnenie statora vedenia vinutia, oxidácia alebo spálenie kontaktných skrutiek trakčného relé.
Keď je prevod úplne zabrzdený, kotva štartéra by sa nemala otáčať; ak áno, voľnobežka je chybná. Ak chcete problém vyriešiť, rozoberte štartér a vymeňte poškodené diely.
Test nečinnosti
Kruhové koleso stojana je odpojené od štartovacieho kolesa. Štartér sa zapne a meria sa spotrebovaný prúd a rýchlosť kotvy, ktoré by nemali byť vyššie ako 60 A a 6200 min-1, pri napätí na svorkách štartéra 11,5-12 V.
Ak sa súčasná sila a rýchlosť kotvy líšia od uvedených hodnôt, potom môžu byť dôvody rovnaké ako v predchádzajúcom teste.
Kontrola trakčného relé
Inštaluje sa medzi obmedzovací krúžok 1 (pozri obr. 147) a medzikus ozubeného kolesa s hrúbkou 12,3 mm a obsahuje relé. Spínacie napätie relé, keď ozubené koleso spočíva na tesnení, by nemalo byť väčšie ako 9 V pri teplote okolia (20±5) °C. Ak je napätie vyššie, znamená to poruchu relé alebo ovládača.
Relé aktivácie štartéra. Spínacie napätie relé nesmie byť väčšie ako 8 V pri teplote (23±5) °C. Odpor cievky relé pri 20°C je (85±8,5) Ohm.