Змест: Праверка працаздольнасці ↓ Выпрабаванне ў рэжыме поўнага…↓ Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу ↓ Праверка цягавага рэле ↓
Калі ёсць сумневы ў эфектыўнасці працы стартара, неабходна праверыць яго на стэндзе. Стэнд павінен мець гняздо для ўсталёўкі стартара з утулкай для пярэдняга канца вала якара. Электрычная схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе паказана на мал. 148. Далучальныя правады да крыніцы току, амперметру і кантактнаму ніту цягавага рэле стартара павінны мець перасек не меней 16 мм². Тэмпература пры праверках павінна быць (25±5)°C, а шчоткі павінны быць добра прыцёртыя да калектара.
Праверка працаздольнасці
Пры напрузе крыніцы току 12 У, замыкаючы выключальнік 5 (мал. 149), вырабляюць тры ўключэння стартара з рознымі ўмовамі тармажэння. Напрыклад, пры тармазных момантах: 1,5; 3 і 5 H·м. Працягласць кожнага ўключэння стартара павінна быць не больш за 5 с, а прамежкі паміж уключэннямі - не менш за 5 с.
Мал. 149. Схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе: 1 - вальтметр з мяжой шкалы не менш за 15 У; 2 - стартар; 3 - рэастат на 800 А; 4 - амперметр з шунтам на 1000 А; 5 - выключальнік; 6 - акумулятарная батарэя.
Калі стартар не круціць зубчасты вянок ці яго праца суправаджаецца ненармальным шумам, то разбіраюць стартар і правяраюць яго дэталі.
Выпрабаванне ў рэжыме поўнага тармажэння
Затармажваюць зубчасты вянок стэнда, уключаюць стартар і замераць сілу току, напруга і тармазны момант, якія павінны быць адпаведна не больш за 310 А, не больш за 5 У і не меней 7 Н·м. Працягласць уключэння стартара павінна быць не больш за 5 з.
Калі тармазны момант ніжэй, а сіла току вышэй паказаных велічынь, то чыннікам гэтага можа быць міжвіткавае замыканне ў абмотцы статара ці якара ці замыканне абмотак на корпус.
Калі тармазны момант і спажываная сіла току ніжэй паказаных вышэй велічынь, чыннікам можа быць акісленне і забруджванне калектара, моцны знос шчотак ці зніжэнне пругкасці іх спружын, завісанне шчотак у шчоткатрымальніках, паслабленне мацавання высноў абмоткі статара, акісленне ці подгорание кантактных бол.
Пры поўным тармажэнні шасцярні якар стартара не павінен пракручвацца; калі гэта адбываецца, то няспраўная муфта вольнага ходу. Для ўхілення няспраўнасцяў разбіраюць стартар і замяняюць пашкоджаныя дэталі.
Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу
Выводзяць зубчасты вянок стэнда з зачаплення з шасцярнёй стартара. Уключаюць стартар і замераць спажываную сілу току і частату кручэння якара, якія павінны быць адпаведна не больш за 60 А і 6200 мін⁻¹ пры напрузе на зацісках стартара 11,5-12 У.
Калі сіла току і частата вярчэння якара адрозніваюцца ад названых значэнняў, то прычыны могуць быць тыя ж, што і ў папярэднім выпрабаванні.
Праверка цягавага рэле
Усталёўваюць паміж абмежавальным кольцам 1 (гл. мал. 147) і шасцярнёй пракладку таўшчынёй 12,3 мм і ўключаюць рэле. Напруга ўключэння рэле пры ўпоры шасцярні ў пракладку павінна быць не больш за 9 У пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20±5)°C. Калі напруга больш, тое гэта паказвае на няспраўнасць рэле ці прывада.
Рэле ўключэння стартара. Напруга ўключэння рэле павінна быць не больш за 8 У пры тэмпературы (23±5)°C. Супраціў абмоткі рэле пры 20°C складае (85±8,5) Ом.