Змест: Зборка карданнага шарніра ↓ Зняцце прамежкавай апоры ↓ Ўстаноўка прамежкавай апоры ↓ Зняцце эластычнай муфты ↓ Ўстаноўка эластычнай муфты ↓
Для выканання працы запатрабуюцца: новая крыжавіна ў зборы, здымнік крыжавін, гайка відэльца карданнага вала і адрэзак трубы з вонкавым дыяметрам 22 мм, унутраным не меней 15 мм і даўжынёй 10 мм.
1. Здымаем карданную перадачу (гл. "Карданная перадача - зняцце і ўстаноўка").
2. Чысцім валы і шарніры ад бруду, прамываем іх вадой з мыйным сродкам.
3. Наносім кернером ці фарбай пазнакі (з аднаго боку вала) узаемнага размяшчэння відэльцаў карданных шарніраў у пазбяганне парушэння балансавання карданнай перадачы.
Разборка карданнага шарніра
На аўтамабілі з вялікім прабегам рэкамендуецца папярэдне абстукаць праз прыдатную выбівачку (галоўку тарцовага ключа або стары поршневай палец) тарцы стопарных кольцаў і вырабіць на іх пранікальную вадкасць.
1. Абцугамі для сціску стопорных кольцаў здымаем чатыры кольца.
2. Падшыпнікі ўстаноўлены ў відэльцах шарніраў з нацягам. У выпадку карозіі нацяг у злучэнні дадаткова павялічваецца, таму ў пазбяганне пашкоджання відэльцаў пры разборцы рэкамендуецца карыстацца не малатком, а адмысловым здымнікам і загадзя апрацаваць увесь шарнір пранікальнай змазкай.
3. З дапамогай здымніка часткова выпрасоўваем падшыпнік у кубак здымніка да ўпора крыжавіны ў відэлец. Пры гэтым падшыпнік выходзіць з відэльца толькі на 1/3 сваёй вышыні.
4. Заціскаем карданны вал у ціскі за відэлец шарніра, каб не дэфармаваць трубу. Наносім малатком праз выбівачку ўдары па вушах відэльца пярэдняга карданнага вала, ссоўваючы крыжавіну да ўпора ў відэлец. Пры гэтым падшыпнік часткова выпрасоўваецца.
5. З адрэзка трубы вырабляем два паўкола.
6. Перамяшчаем відэлец пярэдняга карданнага вала з крыжавінай у процілеглы бок і ўсталёўваны паўкола на шып крыжавіны (паказана адно паўкола).
7. З дапамогай здымніка выпрасоўваем падшыпнік.
8. Выводзім крыжавіну з відэльца задняга карданнага вала.
Інфармацыя размешчана на партале [vazbook.ru]
9. Аналагічна выпрасоўваем падшыпнік з відэльца пярэдняга карданнага вала, заціснуўшы яго ў ціскі, але так, каб не дэфармаваць трубу.
10. Здымаем крыжавіну.
11. Наносячы ўдары малатком праз выбівачку, выпрасоўваем падшыпнікі з відэльцаў задняга і пярэдняга карданных валаў.
Зборка карданнага шарніра
Перад зборкай дадаткова чысцім відэльцы шарніра ад бруду.
У працэсе зборкі неабходна забяспечыць восевы зазор крыжавіны ў межах 0,01-0,04 мм. Большы зазор робіць негерметычнымі ўшчыльненні падшыпнікаў і парушае балансаванне перадачы. Рэгламентаваны зазор забяспечваецца ўсталёўкай стопарных кольцаў якая адпавядае таўшчыні. У запасныя часткі стопарныя кольцы пастаўляюцца таўшчынёй ад 1,50 да 1,62 мм.
Увага! Крыжавіна і камплект падшыпнікаў павінны замяняцца адначасова.
1. Перад усталёўкай новых падшыпнікаў і крыжавіны, пераканаўшыся ў чысціні гэтых дэталяў, багата пакрываем ігольчастыя ролікі змазкай. Можна выкарыстоўваць Фіёл-2У, №158, MC1000, Шрус-4 ці іншую змазку з аналагічнымі ўласцівасцямі. Запаўняем змазкай і адтуліны шыпоў крыжавіны.
Увага! Нельга ўжываць для змазкі карданных шарніраў вадкае масла, розныя салідолы, графітную змазку, а таксама ЦЫАТЫМ-201.
Пакрываем тонкім пластом змазкі адтуліны вушэнь відэльцаў для палягчэння запрэсоўкі і абароны ад карозіі.
2. Апранаем на шыпы крыжавіны ўшчыльняльныя кольцы (раздвоенай абзой у бок падшыпніка!) і ўсталёўваны пластмасавыя тарцовыя шайбы ў адтуліны шыпоў крыжавіны.
3. Змяшчаем крыжавіну паміж вушамі відэльца.
Лёгкімі ўдарамі малатком праз прастаўку запрасоўваем падшыпнік у відэлец трохі глыбей канаўкі пад стопорное кольца. Абцугамі ўсталёўваны ў канаўку стопорное кольца.
4. Перавярнуўшы відэлец, запрэсоўваем другі падшыпнік датуль, пакуль першы падшыпнік не ўпрэцца ў стопорное кольца. Усталёўваны стопарнае кольца другога падшыпніка.
5. Аналагічна запрасоўваем падшыпнікі ў вушы другога відэльца.
6. Пасля запрэсоўкі ўсіх падшыпнікаў і ўсталёўкі стопорных кольцаў варта абстукаць вушы відэльцаў лёгкімі ўдарамі малатка. Гэта неабходна зрабіць для таго, каб прыціснуць падшыпнікі да стопорных кольцаў. Пры гэтым з'явяцца зазоры паміж тарцамі шыпоў крыжавіны і донца падшыпнікаў, неабходныя для нармальнай працы злучэння.
Сабраўшы шарнір, варта праверыць яго на лёгкасць пампавання і адсутнасць адчувальнага ад рукі восевага люфту ў абедзвюх відэльцах. Пры выяўленні такога люфт варта ўсталяваць стопорные кольцы большай таўшчыні.
Зняцце прамежкавай апоры
Прамежкавую апору звычайна даводзіцца здымаць пры зносе яе падшыпніка, аднак, да гэтага часу, як правіла, мае пашкоджанні і пругкая падушка апоры. Таму мэтазгодней замяніць апору з падшыпнікам у зборы.
Для выканання працы запатрабуецца ўніверсальны двухзахопны здымнік.
1. Заціскаем у цісках пярэдні карданны вал так, каб не дэфармаваць трубу.
2. Тонкім бародкам расконтрываем гайку мацавання відэльца пярэдняга карданнага шарніра.
3. Тарцовым ключом на 27 мм адварочваем гайку.
4. Двухзахопным здымнікам спрэсоўваем відэлец са шлицев карданнага вала.
5. Здымаем відэлец і гразеадбівальнік.
6. Усталяваўшы прамежкавую апору на два падыходзячых ключа або стрыжня, праз выбівачку з мяккага металу выбіваем вал з падшыпніка.
7. Здымаем з вала другі грязеадбівальнік.
Ўстаноўка прамежкавай апоры
1. Усталёўваны прамежкавую апору ў зваротнай паслядоўнасці. На шлицы пярэдняга карданнага вала наносім любую пластычную змазку для абароны ад карозіі.
2. Зацягваем новую гайку мацавання відэльца пярэдняга карданнага вала момантам 79,4-98,0 Н·м і закантрываем яе бародкам.
Зняцце эластычнай муфты
Эластычную муфту звычайна даводзіцца здымаць для замены яе гумовага элемента (пры яго пашкоджанні). Калі элемент не пашкоджаны і будзе ўсталяваны на месца, варта набыць чарвячны хамут дыяметрам не меней 140 мм для сцягвання муфты пры ўсталёўцы. Новая муфта пастаўляецца ў камплекце са спецыяльным мантажным хамутом.
1. Здымаем карданную перадачу (гл. "Карданная перадача - зняцце і ўстаноўка").
2. Тарцовым ключом на 13 мм з падаўжальнікам адварочваем дзве гайкі мацавання папярочкі скрынкі перадач да кузава.
3. Для палягчэння зняцця і наступнай усталёўкі (у выпадку выкарыстання ранейшай муфты) сцягваем яе гумовы элемент хамутом.
4. Тарцовым ключом на 19 мм адварочваем тры самоконтрящиеся гайкі нітаў мацавання муфты, утрымліваючы ніты ад проворачивания ключом таго ж памеру.
5. Здымаем муфту разам з цэнтравальным кольцам і гумовым ушчыльняльнікам.
6. Адкруціўшы тры гайкі нітаў мацавання эластычнай муфты да фланца пярэдняга карданнага вала, раз'ядноўваем дэталі.
Ўстаноўка эластычнай муфты
1. Усталёўваны новую муфту ў зваротнай паслядоўнасці.
Пры гэтым абавязкова сочым за тым, каб выступы на муфце ўвайшлі ў адпаведныя пазы фланцаў пярэдняга карданнага вала і другаснага вала каробкі перадач.
2. Усталёўваны карданную перадачу на аўтамабіль (гл. "Карданная перадача - зняцце і ўстаноўка").