1. Távolítsa el a hajtásláncot (cm. "Kardán sebességváltó - ki- és beszerelés").
2. A tengelyeket és a zsanérokat megtisztítjuk a szennyeződésektől, vízzel és mosószerrel lemossuk.
3. A jeleket középső lyukasztóval vagy festékkel hordjuk fel (a tengely egyik oldala) az univerzális csuklóvillák kölcsönös elrendezése az univerzális csukló kiegyensúlyozatlanságának elkerülése érdekében.
A kardáncsukló szétszerelése
Nagy futásteljesítményű autóknál ajánlatos egy megfelelő sodródást előütni (aljzatfej vagy régi dugattyúcsap) a rögzítőgyűrűk végeit, és öntsünk rájuk átható folyadékot.
1. Biztosítórögzítő fogóval távolítsa el a négy gyűrűt.
2. A csapágyakat a kötések villáiba ütköző illesztéssel szerelik be. Korrózió esetén tovább növekszik a tömítettség a kötésben, ezért a szétszerelés során a villák sérülésének elkerülése érdekében nem kalapáccsal, hanem speciális lehúzóval javasolt a teljes csuklópánt előkezelése áthatoló zsírral..
3. Lehúzó segítségével a csapágyat részben benyomjuk a lehúzó csészébe, amíg a kereszttartó a villának ütközik. Ebben az esetben a csapágy csak magasságának 1/3-án jön ki a villából.
4. A kardántengelyt a csuklóvilla satujába szorítjuk, hogy ne deformálódjon a cső. Kalapáccsal átütjük az elülső kardántengely villájának fülein lévő sodródást, a kereszttartót egészen a villába tolva. Ebben az esetben a csapágy részben kinyomódik.
5. Egy csőszakaszból két félgyűrűt készítünk.
6. Mozgassa az első hajtótengely villáját a kereszttel az ellenkező irányba, és szerelje fel a félgyűrűket a kereszt tüskéjére (egy félgyűrű látható).
7. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a csapágyat.
8. A keresztet a hátsó hajtótengely villájából származtatjuk.
9. Hasonlóképpen nyomjuk ki a csapágyat az első hajtótengely villájából, satuban tartva, de úgy, hogy a csövet ne deformáljuk.
10. Távolítsa el a keresztet.
11. Kalapáccsal egy sodródáson átütve kinyomjuk a csapágyakat a hátsó és első kardántengely villáiból.
A kardáncsukló összeszerelése
Összeszerelés előtt a zsanérvillákat is megtisztítjuk a szennyeződéstől.
Az összeszerelés során biztosítani kell a kereszt tengelyirányú hézagát 0,01-0,04 mm tartományban. A nagyobb hézag miatt a csapágytömítések szivárognak, és kiegyensúlyozzák a hajtóművet. A szabályozott hézagot megfelelő vastagságú rögzítőgyűrűk beépítése biztosítja. Pótalkatrészekhez a rögzítőgyűrűk 1,50-1,62 mm vastagságban kaphatók.
Figyelem! A keresztet és a csapágykészletet egyszerre kell cserélni.
1. Új csapágyak és keresztek beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy ezek az alkatrészek tiszták, bőségesen kenje be zsírral a tűgörgőket. Használhat Fiol-2U, No. 158, MC1000, SHRUS-4 vagy más hasonló tulajdonságú zsírt. Megtöltjük zsírral és a kereszt tüskéinek lyukait.
Figyelem! Ne használjon folyékony olajat, különféle zsírokat, grafitzsírt, valamint CIATIM-201-et a kardáncsuklók kenésére.
A villafülek furatait vékony zsírréteggel fedjük be a préselés megkönnyítése és a korrózió elleni védelem érdekében.
2. A kereszt tüskéire tömítőgyűrűket helyezünk (hasított ajak a csapágy felé!) és szereljen be műanyag végalátéteket a kereszt tüskéinek furataiba.
3. A keresztet a villa fülei közé helyezzük.
A távtartón keresztül kalapáccsal enyhe ütésekkel a csapágyat kicsit mélyebbre nyomjuk a villába, mint a tartógyűrű hornya. Fogó segítségével szerelje be a rögzítőgyűrűt a horonyba.
4. A villát megfordítva addig nyomjuk be a második csapágyat, amíg az első csapágy rá nem fekszik a tartógyűrűre. Szerelje fel a biztosítógyűrűt a második csapágyra.
5. Hasonlóan nyomjuk a csapágyakat a második villa szemébe.
6. Az összes csapágy benyomása és a biztosítógyűrűk felszerelése után enyhe kalapácsütésekkel ütögesse meg a villák füleit. Ezt azért kell megtenni, hogy a csapágyakat a biztosítógyűrűkre nyomják. Ebben az esetben a kereszt tüskéinek végei és a csapágyak alja között rések jelennek meg, amelyek a csatlakozás normál működéséhez szükségesek.
A csuklópánt összeszerelése után ellenőrizze, hogy könnyű-e a lengés, és nincs-e kézzel észrevehető tengelyirányú játék mindkét villában. Ha ilyen holtjátékot találunk, vastagabb rögzítőgyűrűket kell felszerelni.
A közbenső támasz eltávolítása
A közbenső támaszt általában akkor kell eltávolítani, amikor a csapágya elkopott, azonban ekkorra már rendszerint a támasz rugalmas párnája is megsérül. Ezért célszerűbb a tartót a csapágyszerelvényre cserélni.
A munka elvégzéséhez univerzális kétpofás lehúzóra lesz szüksége.
1. Az elülső hajtótengelyt egy satuba szorítjuk, hogy ne deformálódjon a cső.
2. Vékony szakállal oldja ki az elülső kardáncsukló-villa anyáját.
3. dugókulcs 27-kor mm csavarja le az anyát.
4. Kétpofás lehúzóval lenyomjuk a villát a kardántengely bordáiból.
5. Távolítsa el a dugót és a sárvédőt.
6. Miután két megfelelő kulcsra vagy rúdra egy közbenső támaszt szereltünk fel, a tengelyt egy puha fém sodrással kiütjük a csapágyból.
7. Távolítsa el a második szennyeződésterelőt a tengelyről.
Köztes támasz telepítése
1. Szerelje fel a közbenső támaszt fordított sorrendben. Az első kardántengely bordáit kenjük be a korrózió elleni védelem érdekében.
2. Húzza meg az első propellertengely járom új anyáját 79,4-98,0 Nm nyomatékkal, és rögzítse szakállal.
A rugalmas tengelykapcsoló eltávolítása
A rugalmas tengelykapcsolót általában el kell távolítani a gumielem cseréjéhez (amikor sérült). Ha az elem nem sérült és a helyére kerül, akkor legalább 140 mm átmérőjű csigahajtású bilincset kell vásárolni, amely a szerelés során meghúzza a tengelykapcsolót. Az új tengelykapcsolót speciális rögzítőgallérral együtt szállítjuk.
1. Távolítsa el a hajtásláncot (cm. "Kardán sebességváltó - ki- és beszerelés").
2. dugókulcs 13-kor mm hosszabbítóval csavarja le a sebességváltó kereszttartóját a karosszériához rögzítő két anyát.
3. Az egyszerű eltávolítás és az azt követő beszerelés érdekében (régi tengelykapcsoló használata esetén) gumielemét szorítóval szorítjuk meg.
4. dugókulcs 19-kor mm csavarja le a tengelykapcsoló csavarok három önzáró anyáját, egy azonos méretű kulccsal tartva a csavarokat az elfordulástól.
5. Távolítsa el a tengelykapcsolót a központosító gyűrűvel és a gumitömítéssel együtt.
6. A rugalmas tengelykapcsoló csavarjainak három anyáját az elülső kardántengely karimájához csavarva szétválasztjuk az alkatrészeket.
Rugalmas tengelykapcsoló felszerelése
1. Helyezzen be egy új tengelykapcsolót fordított sorrendben.
Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsolón lévő kiemelkedések bejussanak az első propellertengely és a sebességváltó kimenő tengelyének megfelelő hornyába.
2. Szerelje fel a hajtásláncot az autóra (cm. "Kardán sebességváltó - ki- és beszerelés").