Spis treści: Montaż przegubu Cardana ↓ Demontaż podpory pośredniej ↓ Montaż podpory pośredniej ↓ Demontaż sprzęgła elastycznego ↓ Montaż sprzęgła elastycznego ↓
Do wykonania prac potrzebne będą: nowy zespół poprzeczek, ściągacz poprzeczek, nakrętka widełek wału Cardana oraz odcinek rury o średnicy zewnętrznej 22 mm, średnicy wewnętrznej co najmniej 15 mm i długości 10 mm.
1. Wyjmij wałek Cardana (patrz "Przekładnia Cardana – wymontowanie i zamontowanie").
2. Oczyścić wałki i przeguby z brudu, umyć je wodą z dodatkiem detergentu.
3. Zaznacz miejsca dziurkaczem lub farbą (po jednej stronie wału) względne położenie widełek przegubu Cardana w celu uniknięcia braku równowagi w przekładni Cardana.
Demontaż przegubu Cardana
W przypadku samochodów z dużym przebiegiem zaleca się wstępne nabicie przy użyciu odpowiedniego dziurkacza (głowica klucza nasadowego lub stary sworzeń tłokowy) końce pierścieni ustalających i nasmaruj je płynem penetrującym.
1. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych zdejmij cztery pierścienie.
2. Łożyska montuje się w widełkach zawiasu za pomocą naciągu. W przypadku korozji naprężenia w połączeniu dodatkowo wzrastają, dlatego aby uniknąć uszkodzenia widełek podczas demontażu, zaleca się używać nie młotka, lecz specjalnego ściągacza oraz uprzednio pokryć całe połączenie penetrującym środkiem smarnym.
3. Używając ściągacza, częściowo wciśnij łożysko do miseczki ściągacza, aż poprzeczka oprze się o widełki. W tym przypadku łożysko wystaje poza widełki tylko na 1/3 swojej wysokości.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej VazBook)
4. Zaciśnij wałek Cardana w imadle za widełki zawiasu, aby zapobiec odkształceniu rury. Uderzamy młotkiem przez dziurkacz w oczka przedniego wału Cardana, przesuwając poprzeczkę aż do momentu, gdy zatrzyma się na widełkach. W tym przypadku łożysko jest częściowo wyciskane.
5. Z kawałka rury wykonujemy dwa półpierścienie.
6. Przesuń przedni wałek Cardana z poprzeczką na przeciwną stronę i zamontuj półpierścienie na czopie poprzeczki (pokazano jedną połowę pierścienia).
7. Używając ściągacza, wyciśnij łożysko.
8. Zdejmij poprzeczkę z tylnego wału Cardana.
9. W podobny sposób wyciskamy łożysko z przedniego widełek wału Cardana, mocując je w imadle, ale tak, aby nie odkształcić rury.
10. Zdejmij poprzeczkę.
11. Za pomocą młotka i wybijaka wyciśnij łożyska z widełek wału Cardana tylnego i przedniego.
Montaż przegubu Cardana
Przed montażem należy dodatkowo oczyścić widełki zawiasów z brudu.
Podczas montażu należy zapewnić luz osiowy poprzeczki w granicach 0,01-0,04 mm. Większa szczelina powoduje nieszczelność uszczelnień łożysk i zaburza równowagę przekładni. Wymagany luz uzyskuje się poprzez montaż pierścieni osadczych o odpowiedniej grubości. W częściach zamiennych pierścienie osadcze dostarczane są o grubościach od 1,50 do 1,62 mm.
Uwaga! W tym samym czasie należy wymienić poprzeczkę i zestaw łożysk.
1. Przed zamontowaniem nowych łożysk i poprzeczek należy upewnić się, że części te są czyste, a następnie obficie pokryć wałki igiełkowe smarem. Można stosować smary Fiol-2U, No.158, MC1000, SHRUS-4 lub inne o podobnych właściwościach. Otwory sworzni poprzeczek wypełniamy smarem.
Uwaga! Do smarowania przegubów Cardana nie wolno stosować oleju płynnego, różnych olejów stałych, smaru grafitowego ani CIATIM-201.
Nakładamy cienką warstwę smaru na otwory oczkowe widelca, aby ułatwić nacisk i zabezpieczyć przed korozją.
2. Załóż pierścienie uszczelniające na kolce poprzeczki (z rozwidloną krawędzią skierowaną w stronę łożyska!) i zamontuj plastikowe podkładki końcowe w otworach czopów poprzeczek.
3. Umieść poprzeczkę pomiędzy oczkami widelca.
Używając lekkich uderzeń młotka przez przekładkę, wciśnij łożysko w widelec nieco głębiej niż rowek na pierścień ustalający. Za pomocą szczypiec zamontuj pierścień ustalający w rowku.
4. Obróć widełki i wciśnij drugie łożysko, aż pierwsze łożysko oprze się o pierścień ustalający. Montujemy pierścień osadczy drugiego łożyska.
5. Podobnie wciskamy łożyska do oczek drugiego widelca.
6. Po wciśnięciu wszystkich łożysk i zamontowaniu pierścieni ustalających, należy lekko uderzyć młotkiem w otwory widelca. Należy to zrobić w celu dociśnięcia łożysk do pierścieni ustalających. Spowoduje to powstanie szczelin pomiędzy końcami sworzni poprzeczek a dolnymi powierzchniami łożysk, które są niezbędne do prawidłowego działania połączenia.
Po złożeniu połączenia należy sprawdzić jego lekkość i brak luzów osiowych w obu widełkach, które można wyczuć ręką. W przypadku stwierdzenia takiego luzu należy zamontować grubsze pierścienie ustalające.
Demontaż podpory pośredniej
Zazwyczaj podporę pośrednią należy zdemontować, gdy zużyje się jej łożysko, jednak z reguły w tym momencie uszkodzeniu ulega również elastyczna poduszka podporowa. Dlatego też bardziej wskazana jest wymiana podpory wraz z zespołem łożyskowym.
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie uniwersalny ściągacz dwuręczny.
1. Zacisnąć przedni wał Cardana w imadle, aby nie odkształcić rury.
2. Za pomocą cienkiego punktaka poluzuj nakrętkę mocującą przedni przegub Cardana.
3. Za pomocą klucza nasadowego w dniu 27 mm odkręcamy nakrętkę.
4. Za pomocą ściągacza dwuramiennego ściśnij widełki z wielowypustów wału Cardana.
5. Zdejmij widelec i deflektor błotnika.
6. Po zamontowaniu podpory pośredniej na dwóch odpowiednich klinach lub prętach, wybijamy wał z łożyska przy pomocy miękkiego metalowego przebijaka.
7. Zdjąć drugi deflektor błota z wału.
Montaż podpory pośredniej
1. Zamontuj podporę pośrednią w odwrotnej kolejności. Nanieś smar plastyczny na wielowypusty przedniego wału napędowego, aby zabezpieczyć je przed korozją.
2. Dokręć nową nakrętkę mocującą widełki przedniego wału napędowego momentem 79,4-98,0 N·m i zabezpiecz ją punktakiem.
Demontaż sprzęgła elastycznego
W celu wymiany elementu gumowego zazwyczaj konieczne jest zdemontowanie elastycznego sprzęgła (jeśli jest uszkodzony). Jeżeli element nie jest uszkodzony i będzie montowany na miejscu, należy zakupić zacisk ślimakowy o średnicy co najmniej 140 mm, aby dokręcić sprzęgło podczas montażu. Nowe sprzęgło dostarczane jest w komplecie ze specjalnym zaciskiem montażowym.
1. Wyjmij wałek Cardana (patrz "Przekładnia Cardana – wymontowanie i zamontowanie").
2. Za pomocą klucza nasadowego w dniu 13 mm za pomocą przedłużki odkręć dwie nakrętki mocujące poprzeczkę skrzyni biegów do nadwozia.
3. Aby ułatwić demontaż i późniejszą instalację (w przypadku użycia poprzedniego sprzęgła) zaciskamy jego gumowy element zaciskiem.
4. Za pomocą klucza nasadowego w dniu 19 mm odkręcamy trzy nakrętki samozabezpieczające śrub mocujących sprzęgło, zabezpieczając śruby przed obracaniem się kluczem o tej samej wielkości.
5. Zdejmij sprzęgło wraz z pierścieniem centrującym i uszczelką gumową.
6. Po odkręceniu trzech nakrętek śrub mocujących sprzęgło elastyczne do kołnierza przedniego wału napędowego, rozdzielamy części.
Montaż sprzęgła elastycznego
1. Zamontuj nowe sprzęgło w odwrotnej kolejności.
W tym przypadku należy zadbać o to, aby występy na sprzęgle weszły w odpowiednie rowki kołnierzy przedniego wału napędowego i wału wtórnego skrzyni biegów.
2. Zamontuj przekładnię Cardana w samochodzie (patrz "Przekładnia Cardana – wymontowanie i zamontowanie").