Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Рада: Здымаць бак рэкамендуецца пасля таго, як з яго выпрацавана максімальная колькасць паліва.
Для выканання працы спатрэбяцца:
- назіральная яма або эстакада;
- рэгуляваная па вышыні падстаўка.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Скідаем ціск у паліваправодзе (гл. "Паліваправод - скід ціску"). Калодку правадоў да паліўнага модуля не падлучаем.
Арыгінал можна ўбачыць на сайце [www.VazBook.ru]
3. Адлучаем штуцэры паліваправодаў ад паліўнага фільтра (гл. "Паліўны фільтр - замена").
Рада: Каб бруд не патрапіла ў топливопровод, закруціце канцы трубак паліваправода малярным скотчам або ізаляцыйнай стужкай.
4. Крыжовай адвёрткай прыслабіўшы зацяжку хамутоў, адлучаем ад паліўнага бака шланг заліўной трубы (1) і шланг гравітацыйнага клапана (2).
5. Праз заліўны патрубак бака перапампоўваем максімальную колькасць паліва ў каністру.
6. Крыжовай адвёрткай саслабляем зацяжку мацавання пластмасавага шланга выпуску паветра з бака і адлучаем пластмасавы шланг ад паліўнага бака.
Парада: Каб пазбегнуць траплення смецця ў паліўны бак, заткніце яго патрубкі рыззём.
7. Усталёўваны пад бак падстаўку.
8. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем ніты двух хамутоў мацавання паліўнага бака.
9. Здымаем паліўны бак.
Ўстаноўка
Усталёўваны бак у зваротнай паслядоўнасці.