Тармазная сістэма аўтамабіляў ВАЗ-2114 «Lada 114»

Усе артыкулы пра прыладу і рамонт вузлоў і элементаў тармазной сістэмы аўтамабіляў ВАЗ-2114 (Lada Samara 114, хэтчбэк) і іх мадыфікацый.

Тэхнічныя характарыстыкі тармазной сістэмы
Табліца 12.1. Асноўныя дадзеныя для кантролю, рэгулявання і абслугоўвання Тып тармазной вадкасці DOT 4 Заправачны аб'ём гідрапрывада тармазной сістэмы, л 0,55 Вольны ход педалі...

Апісанне канструкцыі тармазной сістэмы
Аўтамабіль абсталяваны дзвюма тармазнымі сістэмамі - працоўнай і стаяначнай. Рабочая тармазная сістэма прызначана для зніжэння хуткасці руху аўтамабіля, аж да яго поўнага прыпынку...

Ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру — праверка
Увага! Перад пачаткам працы азнаёмцеся з правіламі па тэхніцы бяспекі пры працы з тармазной вадкасцю. Узровень тармазной вадкасці правяраецца перыядычна: падчас эксплуатацыі...

Тармазныя калодкі — праверка зносу
Праверку ступені зносу тармазных калодак пярэдніх тармазных механізмаў выконваем у наступнай паслядоўнасці: 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да правядзення працы (гл. " Падрыхтоўка...

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў — праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання прац (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту "). 2. Пры непрацуючым рухавіку некалькі разоў націскаем педаль...

Педаль тормазу — праверка вольнага ходу
Свабодны ход педалі тормазу - гэта ход педалі ад яе верхняга становішча да пачатку спрацоўвання тармазных механізмаў. Ён павінен складаць 3-5 мм. Для выканання працы запатрабуецца...

Стаяначны тормаз — праверка ходу рычага
Падчас эксплуатацый аўтамабіля, з прычыны зносу накладак задніх тармазных калодак і выцягванні трасоў прывада, перыядычна ўзнікае неабходнасць у рэгуляванні ходу рычага...

Пярэдні тармазны механізм
Пярэдні тармазны механізм дыскавы, невентилируемый, з якая плавае клямарам і адным працоўным цыліндрам. Тармазная кружэлка чыгунны, яго мінімальна дапушчальная таўшчыня пры зносе...

Пярэднія тармазныя калодкі — замена
Заўвага: Для замены калодак здатчыкамі зносу, адлучаем наканечнік провада датчыка ад калодкі джгута правадоў. Для выканання працы спатрэбяцца: надзейная падстаўка пад аўтамабіль;...

Пярэдні тармазны шланг — замена
Пры кожным тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля візуальна правяраем стан тармазных шлангаў. Шлангі, якія маюць пацёртасці, уздуцці, расколіны ці расслаенні, заменны неадкладна....

Супорт пярэдняга тармазнога механізму — зняцце і ўстаноўка
Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту "). 2. Здымаем кола (гл. " Кола - замена "). 3. Вымаемы...

Працоўны цыліндр пярэдняга тармазнога механізму — зняцце і ўстаноўка
Для выканання працы запатрабуецца тарцовы ключ Torx T-16. Зняцце 1. Здымаем суппорт (гл. " Супорт пярэдняга тармазнога механізму - зняцце і ўстаноўка "). 2. Замацоўваем суппорт у...

Тармазная кружэлка — здыманне і ўсталёўка
Зняцце Папярэджанне! Тармазныя дыскі замяняюцца парамі, абавязкова ў абодвух тармазных механізмах перадпакояў колаў. Папярэджанне! Мінімальная таўшчыня тармазной кружэлкі - 10,8...

Гразеахоўны кажух тармазной кружэлкі — здыманне і ўсталёўка
Зняцце 1. Здымаем тармазную кружэлку (гл. вышэй, " Тармазная кружэлка - здыманне і ўсталёўка "). 2. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем тры ніта мацавання грязезащитного кажуха....

Задні тармазны механізм
Задні тармазны механізм барабаннага тыпу. Пры націску на педаль тормазу, вадкасць з галоўнага тармазнога цыліндру паступае ў працоўныя тармазныя цыліндры. Пад дзеяннем ціску...

Тармазны барабан — зняцце і ўстаноўка
Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту "). 2. Цалкам апускаем рычаг стаяначнага тормазу. 3....

Заднія тармазныя калодкі — зняцце і ўстаноўка
Заднія тармазныя калодкі падлягаюць замене, калі таўшчыня накладкі які-небудзь з калодак меней 1,5 мм, а таксама пры адпластаванні накладкі ад падставы калодкі. Тармазныя калодкі...

Рабочы тармазны цыліндр задняга тармазнога механізму — замена
Замяняны цыліндр пры подтекании тармазной вадкасці і пры "закісанні" поршня (поршняў) у цыліндры, у выніку чаго адзін або абодва поршня перастаюць перамяшчацца ў цыліндры. Для...

Шчыт задняга тармазнога механізму — зняцце і ўстаноўка
Для выканання працы спатрэбяцца: шасцігранны ключ на 8 мм з падаўжальнікам; мяккія накладкі на губкі ціскоў. Зняцце 1. Здымаем са шчыта тармазныя калодкі (гл. " Заднія тармазныя...

Задні тармазны шланг — замена
Для выканання працы запатрабуецца адмысловы ключ для штуцэраў тармазных трубак. Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага...

Прывад працоўнай тармазной сістэмы
Прывад працоўнай тармазной сістэмы гідраўлічны, складаецца з педалі тормазу, галоўнага тармазнога цыліндру з вакуумным узмацняльнікам, чатырох працоўных тармазных цыліндраў і...

Гідраўлічны прывад тармазоў — прапампоўка
Прапампоўку гідраўлічнага прывада тармазной сістэмы праводзім пасля яго рамонту, што пацягнула парушэнне герметычнасці сістэмы і пры падазрэнні на трапленне ў сістэму паветра. У...

Гідраўлічны прывад тармазоў — замена тармазной вадкасці
Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама: спецыяльны ключ для штуцэра прапампоўкі або накідны ключ на 8 мм ; празрыстая вінілавая трубка прыдатнага дыяметра;...

Галоўны тармазны цыліндр — зняцце і ўстаноўка
Для выканання працы спатрэбіцца спецыяльны ключ на 10 мм для штуцэраў тармазных трубак. Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да...

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў — зняцце і ўстаноўка
Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту "). 2. Адварочваем дзве гайкі мацавання галоўнага...

Свабодны ход педалі тормазу — рэгуляванне
Свабодны ход педалі тормазу - гэта ход педалі ад яе верхняга становішча да пачатку спрацоўвання тармазных механізмаў. Ён павінен складаць 3-5 мм. Рэгулёўка 1. Падрыхтоўваем...

Рэгулятар ціску вадкасці ў задніх тармазных механізмах — рэгуляванне
Неабходнасць у рэгуляванні рэгулятара ціску ўзнікае пасля яго замены, замены спружын задняй падвескі ці пры няправільнай працы тармазных механізмаў задніх колаў. Для выканання...

Рэгулятар ціску вадкасці ў задніх тармазных механізмах — зняцце і ўстаноўка
Для выканання працы запатрабуюцца адмысловыя ключы для штуцэраў тармазных трубак. Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага...

Стаянкавы тормаз — прылада
Стаяначная тармазная сістэма прызначана для прадухілення самаадвольнага руху аўтамабіля падчас стаянкі. Стаяначная тармазная сістэма: 1 - рычаг прывада стаяначнага тормазу; 2 -...

Стаяначны тормаз — рэгуляванне
Ход рычага стаяначнага тормазу павінен складаць 2-4 пстрычкі. Падчас эксплуатацый аўтамабіля дапушчаецца павелічэнне ходу рычага да васьмі пстрычак. Рэкамендацыя: Калі ход рычага...

Трос стояночного тармазы — зняцце і ўстаноўка
Неабходнасць у замене трасоў стаяначнага тормазу ўзнікае, калі тросы ў выніку карозіі страцілі магчымасць перамяшчацца ў абалонцы, моцна выцягнуліся ці маюць парывы нітак. Савет:...

Рычаг стояночного тармазы — зняцце і ўстаноўка
Для выканання працы запатрабуецца назіральная яма ці эстакада. Зняцце 1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. " Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Шасі: Тармазная сістэма ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Шасі: Тармазная сістэма ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Шасі: Тармазная сістэма ВАЗ-21099 (1990-2004)
➠ Шасі: Тармазная сістэма ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Шасі: Тармазная сістэма ВАЗ-1111 (1988-1996)

Падзяліцеся з сябрамі:

ВАЗ-2114 (2004-2013)

ВАЗ-2115 (1997-2012)