Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Па рэкамендацыі завода-вытворцы паліўны фільтр неабходна замяняць пасля кожных 30000 км прабегу.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Скідаем ціск з паліваправода (гл. вышэй, "Паліваправод - скід ціску").
3. Тканню праціраем паліўны фільтр і падлучаныя да яго трубкі паліваправода. Разьбу стяжного ніта хамута мацавання фільтра апрацоўваем пранікальнай змазкай.
Рада: Перад адлучэннем наканечніка трубкі ад фільтра падрыхтуйце невялікую шырокую ёмістасць аб'ёмам не меней 0,5 л для зліву рэштак бензіну з топливопровода. Для поўнага выдалення паліва неабходна вывярнуць залатнік з паліўнай рампы ці адкрыць яго клапан.
4. На аўтамабілі з рухавіком 11183 (1,6i):
а) Націскаем на спружынны фіксатар.
б) Утрымліваючы фіксатар у націснутым становішчы, здымаем злучальны наканечнік трубкі паліваправода з выходнага патрубка паліўнага фільтра.
в) Аналагічна здымаем злучальны наканечнік трубкі паліваправода з уваходнага патрубка паліўнага фільтра.
На аўтамабілі з рухавіком 2111 (1,5i):
а) Ражковым ключом на 19 мм утрымліваючы фільтр ад кручэння за шасцігранны патрубак, другім ражковым ключом на 17 мм адварочваем штуцэр які падводзіць паліваправода (1). Аналагічна адварочваем штуцэр які адводзіць паліваправода (2).
[Арыгінал можна ўбачыць на сайце: VazBook.ru]
б) Адлучаем трубкі паліваправода ад фільтра.
Папярэджанне! На канцах трубак паліваправода надзеты гумовыя ўшчыльняльныя кольцы. Пашкоджаныя кольцы неабходна замяніць.
4. Ключом на 10 мм адварочваем стяжной ніт хамута мацавання паліўнага фільтра.
5. Вымаем фільтр з хамута.
Ўстаноўка
Усталеўваны новы фільтр у зваротнай паслядоўнасці.
Папярэджанне! Звярніце ўвагу на стрэлку, нанесеную на корпус фільтра і якая паказвае кірунак струменя паліва. На аўтамабілі з рухавіком 2111 (1,5i) стрэлка павінна быць накіравана да левага, а на аўтамабілі з рухавіком 11183 (1,6i) – да правага борта.
Пасля злучэння трубак паліваправода з паліўным фільтрам уключаем запальванне на 5 з і правяраем герметычнасць злучэнняў. Пры неабходнасці на рухавіку 2111 (1,5i) мацней зацягваем штуцэры трубак паліваправода, а на рухавіку 11183 (1,6i) шчыльней апранаюць наканечнікі трубак паліваправода на патрубкі паліўнага фільтра.