Ремонт дверей и их элементов

Вследствие долгой эксплуатации или в результате ДТП появляются следующие наиболее часто встречающиеся дефекты дверей: значительное повреждение поверхностей панели коррозией; аварийная деформация, не устраняемая правкой и рихтовкой; обрыв петель боковых дверей и задка; выступание усилителя из-за наружной панели двери.

Полную замену наружной панели двери производят в том случае, если она непригодна к ремонту методами правки и рихтовки. Наружную панель заменяют полностью или частично при коррозионных разрушениях нижней части двери, а также меняют полностью при сильных деформациях в результате ДТП или при значительных площадях коррозионных разрушений основных элементов дверей.

Наружную панель двери заменяют только после ее снятия с кузова автомобиля.

Полная замена наружной панели

Полную замену наружной панели двери осуществляйте в следующем порядке:

• срежьте шлифовальной машинкой или напильником загиб зафланцовки наружной панели двери по контуру, указанному стрелками (рис. 103, а). Завальцованную кромку наружной панели двери можно не срезать. После высверливания точек сварки панели, отогните ее слесарным инструментом (зубилом и молотком) в местах соединения с внутренней панелью, усилителями и рамкой. Для дверей автомобилей ВАЗ-2121, -2108, -2109 предварительно отрежьте наружную панель двери в местах вывода ее за рамку двери;
• удалите твердосплавным сверлом диаметром 6 мм точки контактной сварки (рис. 103, б) в соединении наружной панели двери с усилителями, рамкой и внутренней панелью;
• произведите правку, рихтовку деформированных участков деталей двери с помощью рихтовочного инструмента (молотков, наковален и поддержек);
• зачистите места сопряжения деталей двери с ее наружной панелью с помощью шлифовальной машинки;
• прошейте верхнюю отбортовку панели отверстиями диаметром 5 мм шагом 60-70 мм (рис. 103, в);
• установите на новую панель шумопоглощающую прокладку (для ВАЗ-2108 - две прокладки) и прогрейте ее рефлектором до температуры размягчения;
• нанесите кистью клей ГИПК-133 или УП-5-207 по периметру наружной панели в местах ее соединения с внутренней панелью;
• установите каркас двери в наружную панель и зафиксируйте их (молотком и поддержкой), подгибая четыре угла в местах, указанных стрелками (рис. 103, г);
• зафланцуйте наружную панель двери (рис. 103, д) по периметру, используя молоток и поддержку;
• приварите панель к каркасу в точках, указанных стрелками, и по прошитым отверстиям (рис. 103, д), используя сварочный полуавтомат для сварки в среде углекислого газа и проволоку Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм;
• зачистите шлифовальной машинкой сварочные швы заподлицо с панелью в местах установки уплотнителей стекла;
• подготовьте дверь к окраске и антикоррозионной обработке.

Частичная замена наружной панели двери

Частичную замену наружной панели двери осуществляйте в следующем порядке:

• разметьте металлической линейкой поврежденную часть панели с учетом 10 мм припуска на соединение;
• срежьте поврежденную часть панели по линии разметки шлифовальной машинкой. Загиб зафланцовки наружной панели двери можно не срезать. После высверливания точек сварки панели отогните ее слесарным инструментом (зубилом и молотком) в местах соединения с внутренней панелью, усилителями и рамкой;
• удалите твердосплавным сверлом диаметром 6 мм точки контактной сварки (рис. 103, б) в соединении наружной панели двери с усилителями, рамкой и внутренней панелью в пределах заменяемого участка;
• произведите правку, рихтовку деформированных участков панели двери с помощью рихтовочного инструмента (молотков, наковален и поддержек);
• зачистите места сопряжения деталей двери с ее наружной панелью с помощью шлифовальной машинки;
• отформуйте кромку оставшейся части наружной панели с помощью кромкогиба по линии сопряжения с ремонтной вставкой;
• изготовьте из листа стали марки 08кп толщиной 0,8-1,0 мм ремонтную вставку необходимых размеров. Подогните ее по месту, используя ножницы и рихтовочный инструмент;
• прошейте верхнюю отбортовку ремонтной вставки панели диаметром 5 мм отверстиями шагом 30-40 мм;
• установите на вставке панели шумопоглощающую прокладку (для ВАЗ-2108 - две прокладки) и прогрейте ее рефлектором до температуры размягчения;
• нанесите кистью КФ-25 клей ГИПК-133 по периметру ремонтной вставки наружной панели в местах ее соединения с внутренней панелью и каркасом;
• установите вставку наружной панели по месту и зафиксируйте быстросъемными клещами;
• приварите ремонтную вставку панели к каркасу в точках по прошитым отверстиям, используя сварочный полуавтомат для сварки в среде углекислого газа и проволоку Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм;
• завальцуйте ремонтную вставку по контуру с использованием слесарного инструмента (рис. 103, д);
• зачистите шлифовальной машинкой сварные швы заподлицо с панелью в местах установки ремонтной вставки и уплотнителей стекла;
• подготовьте отремонтированную дверь к окраске и антикоррозионной обработке.

Устранение обрыва петель боковых дверей

Устранение обрыва петель боковых дверей кузова автомобиля производят после их снятия с кузова и разборки.

Устранение обрыва петель на автомобиле ВАЗ-2121 (для других - аналогично) осуществляйте в следующем порядке:

• расположите дверь на верстаке, уложив ее наружной стороной на мягкую прокладку из войлока 4 (рис. 104);
• закрепите заземляющий провод сварочного полуавтомата за «массу» двери (например, за ограничитель открывания);
• вырубите П-образное окно по разметке на внутренней панели двери против кронштейна верхней 1 или нижней 2 петли;
• отогните по линии сгиба П-образное окно;
• зачистите плоскости прилегания верхней (или нижней) петли и кронштейна с помощью металлической щетки или шлифовальной машинки;
• подложите мокрый асбест 3 на лицевую панель под кронштейн верхней или нижней петли двери;
• установите по месту и приварите верхнюю (или нижнюю) петлю к кронштейну, используя сварочный полуавтомат для сварки в среде углекислого газа и проволоку Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм;
• зачистите шлифовальной машинкой сварные швы на отремонтированном участке петли;
• отогните вырубленную часть панели в прежнее положение, подогните по месту и заварите окно, используя необходимый слесарный и рихтовочный инструмент и сварочное оборудование;
• зачистите шлифовальной машинкой сварные швы на отремонтированном участке панели до металлического блеска;
• нанесите кистью грунт ГФ-073 на восстановленный участок и просушите покрытие в течение 30 мин при 20°C;
• нанесите эмаль НЦ-11 соответствующего цвета на загрунтованный участок и просушите ее в естественных условиях в течение 24 ч.

После сборки двери и установки ее на кузов отрегулируйте зазоры по проему.

Ремонт звена петли двери задка

Ремонт звена петли двери задка автомобилей ВАЗ с кузовом универсал (ВАЗ-2102, -2104) выполняйте после снятия с кузова двери задка. При этом снимите облицовку задней поперечины крыши, торсионов и самой поврежденной петли.

При ремонте неисправного звена петли сверлом диаметром 10 мм удалите торцевую расклепку оси поводка и выбейте слесарным бородком саму ось. Подвижное звено петли соберите с новой осью и промежуточными шайбами, а затем расклепайте торцы оси для ее фиксации.

Устранение неприлегания усилителя

Устранение неприлегания усилителя к наружной панели двери автомобилей ВАЗ произведите после снятия ручек 2 (рис. 105) привода стеклоподъемника и замка 3, подлокотников 4 и обивки 5, ограничителя 1 открывания двери.

При ремонте удалите механическим способом:

• противошумную мастику БПМ-1 по периметру усилителя;
• установите под усилитель прокладку из материала «Келлер», шириной 55 мм и длиной 150-200 мм между панелью и перегородкой (см. рис. 105);
• установите источник тепла (инфракрасную лампу) мощностью 300-500 Вт на расстоянии 120 мм от панели и нагрейте с ее помощью участок, показанный на рис. 105, в течение 20-30 мин;
• охладите нагретые поверхности в естественных условиях в течение 30 мин;
• снимите распорку между панелью и перегородкой;
• подсоедините ограничитель двери и установите на дверь ранее снятые элементы.