Рис. 102. Основание с рамой в сборе (а) и каркас кузова (6) автомобиля «Москвич-2140»: 1 - поперечина рамы; 2 - лонжероны рамы; 3 - передние усилители основания; 4 - пороги основания; 5 - первая поперечина основания; 6 - усилитель основания; 7, 8, 9 - соответственно вторая, третья и четвертая поперечины основания; 10 - лонжероны основания; 11 -щитки радиатора и гнезда фар; 12 - передние стойки кузова; 13 - средние стойки боковины; 14 - задние стойки кузова; 15 - панель задка
Для замены пола с рамой в сборе предварительно снимите узлы и механизмы автомобиля, которые препятствуют проведению работ.
Работы по замене пола кузова в сборе с рамой производите на стенде, который позволяет кантовать кузов в положения, удобные для работы.
При отсоединении основания в сборе с рамой его вырезают ножовкой по металлу или пневмомолотком с комплектом зубил по периметру кузова, оставляя по две точки (по одной с каждой стороны) в местах соединения:
- щитков радиатора и гнезд фар 11 (рис. 102) с поперечиной 1 рамы;
- панели 15 задка с четвертой поперечиной 9 основания;
- передних стоек 12 с передними усилителями 3 основания;
- средних стоек 13 с первой поперечиной 5 основания;
- передней части арки колеса задней стойки 14 со второй поперечиной 7 основания.
Информация взята с веб-сайта [VazBook.ru]
Для сохранения габаритных размеров и жесткости кузова при выполнении работ по замене основания в сборе с рамой внутренние проемы зафиксируйте жесткими кондукторами и растяжками (по аналогии с рис. 90). Затем корпус кузова слегка приподнимите и срежьте оставшиеся точки сварки.
Каркас кузова выправьте и отрихтуйте кромки деталей, к которым должно быть присоединено новое основание в сборе с рамой. При необходимости восстановите корпус кузова, отрихтовав его поврежденные участки.
Установку нового основания в сборе с рамой на поворотном стенде осуществляйте по установочным и крепежным плоскостям и контрольным отверстиям, расположенным в передних и задних лонжеронах основания кузова и стенда. Совмещение точек обеспечивает в дальнейшем совпадение старого корпуса кузова и нового основания.
Выполните прихватку точками сначала в местах, указанных на рис. 102 стрелками, с двух сторон кузова ручной газовой сваркой, используя наконечник №1 или №2, припой Л-63, Л-68 или ЛНКМц диаметром 2-3 мм и техническую буру.
Временно зафиксируйте быстросъемными клещами пороги и крылья, установите двери, капот, крышку багажника и проверьте соответствие величины зазоров в проемах сопрягаемых деталей. При необходимости проведите подгонку правкой и рихтовкой. При соответствии зазоров произведите окончательную приварку основания в сборе с рамой к каркасу кузова по всему периметру, применяя сварочный полуавтомат для сварки в среде углекислого газа и необходимую проволоку. Режим сварки выбирается согласно инструкции по эксплуатации на сварочный агрегат.
После приварки основания последовательно приварите пороги и задние брызговики, установите двери, капот и крышу багажника. Подготовьте каркас кузова к окраске, тщательно произведите зачистку и герметизацию сварных швов, восстановите шумоизоляцию основания кузова.