- отключите аккумуляторную батарею, сняв провод с «минусового» вывода;
- снимите облицовочный кожух вала рулевого механизма;
- отсоедините колодку проводов выключателя зажигания от жгута провода панели приборов;
- вставьте ключ в замок выключателя зажигания и поверните его в положение «0»;
- отверните болты крепления скобы выключателя, снимите ее и выключатель;
- отсоедините провода от колодки и поверните ключ в положение «0»;
- выньте замок с контактной частью из корпуса, отвернув винт крепления замка и утопив фиксирующий штифт Б (для выключателя KZ 813);
- отверните винты крепления, отсоедините контактную часть и снимите пластмассовую облицовку.
Окисление или повреждение контактов выключателя зажигания можно устранить, зачистив (заменив) контактную группу. Если выводы выключателя зажигания шатаются, то их можно закрепить, капнув между основой и выводом несколько капель эпоксидного клея.
Рис. 1.22. Выключатели зажигания: а - устройство выключателя KZ813; б - устройство выключателя 2108-3704; в - схема коммутации выключателя зажигания 2108-3704; г - расположение и маркировка выводов выключателя зажигания 2108-3704; А - отверстие фиксирующего штифта; Б - фиксирующий штифт; 1 - скоба; 2 - корпус; 3 - контактная часть; 4 - облицовка; 5 - замок;
Положения ключа: О - «все выключено»; I - «включено зажигание»; II - «пуск двигателя»; III - «двигатель выключен, рулевой вал заперт»
[Статья скопирована с веб-сайта: www.VazBook.ru]