Профіль сідла впускного клапана
I – нове сідло; II – сідло після ремонту
Профіль сідла випускного клапана
I – нове сідло; II – сідло після ремонту
Форма фасок сідел клапанів показана на рис. Профіль сідла впускного клапана та рис. Профіль сідла випускного клапана
На робочих фасках сидів (зона контакту із клапанами) не повинно бути точкових раковин, корозії та пошкоджень. Невеликі пошкодження можна усунути шліфуванням сідел. При цьому знімайте якнайменше металу. Шліфувати можна як вручну, так і за допомогою шліфувальної машинки.
Шліфування
1. Встановіть головку на підставку А.60353, вставте в направляючу втулку клапана стрижень А.94059 та очистіть фаски сідел від нагару зенкерами А.94031 та А.94092 для сідел випускних клапанів та зенкерами А.94003 та А.94101 для сідел впускних клапанів. Зенкера надягають на шпиндель А.94058 і центруються напрямним стрижнем А.94059.
Увага! Стрижні А.94059 існують двох різних діаметрів: А.94059/1 – для направляючих втулок впускних клапанів та А.94059/2 для направляючих втулок випускних клапанів.
2. Надягніть на напрямний стрижень А.94059 пружину А.94069/5, встановіть на шпиндель А.94069 конічне коло А.94078 для сідел випускних клапанів або коло А.94100 для седель впускних клапанів, закріпіть шпиндель у шліфувальній машинці та прошліфуйте сідло клапана.
3. В момент зіткнення кола з сідлом машинка повинна бути вимкнена, інакше виникне вібрація і фаска буде неправильною.
4. Рекомендується частіше проводити редагування кола алмазом.
5. Для сідел випускних клапанів ширину робочої фаски доведіть до величин, вказаних на рис. Профіль сідла випускного клапана, зенкер А.94031 (кут 20°) та зенкером А.94092, яким усувається наклеп на внутрішньому діаметрі. Зенкери надягають на шпиндель А.94058 і, як і при шліфуванні, центруються стрижнем А.94059.
6. У сідел впускних клапанів ширину робочої фаски доведіть до величин, вказаних на рис. Профіль сідла впускного клапана спочатку обробивши внутрішню фаску зенкером А.94003 до отримання розміру діаметром 33 мм, а потім фаску 20°зенкером А.94101 до отримання робочої фаски шириною 1,9-2,0 мм.