Зміст: Перевірка ↓ Шліфування ↓
Профіль сідла впускного клапана
I – нове сідло; II – сідло після ремонту
Профіль сідла випускного клапана
I – нове сідло; II – сідло після ремонту
Форму фасок сідел клапанів показано на малюнках.
Перевірка
На робочих фасках сидів (зона контакту із клапанами) не повинно бути точкових раковин, корозії та пошкоджень. Невеликі пошкодження можна усунути шліфуванням сідел. При цьому знімайте якнайменше металу. Шліфувати можна як вручну, так і за допомогою шліфувальної машинки.
Шліфування
1. Встановіть головку на підставку А.60353, вставте в направляючу втулку клапана стрижень А.94059 і очистіть фаски сідел від нагару зенкерами А.94031 та А.94092 для сідел випускних клапанів та зенкерами А.94003 та А.941. Зенкера надягають на шпиндель А.94058 і центруються напрямним стрижнем А.94059.
Увага! Стрижні А.94059 існують двох різних діаметрів: А.94059/1 – для направляючих втупок впускних клапанів та А.94059/2 – для напрямних втулок випускних клапанів.
2. Надягніть на напрямний стрижень А.94059 пружину А.94069/5, встановіть на шпиндель А.94069 конічний коло А.94078 для сідел випускних клапанів або коло А.94100 для сідел впускних клапанів, закріпіть шпиндель у шліфувальній машинці і прошліфуйте машину.
3. У момент зіткнення кола з сідлом машинка повинна бути вимкнена, інакше виникне вібрація і фаска буде неправильною. Рекомендується частіше проводити редагування кола алмазом.
4. Для сідел випускних клапанів ширину робочої фаски доведіть до величин, вказаних на мал. Профіль сідла випускного клапана, зенкер А.94031 (кут 200), і зенкер А.94092, яким усувається наклеп на внутрішньому діаметрі. Зенкери надягають на шпиндель А.94058 і, як і під час шліфування, центруються стрижнем А.94059.
5. У сідел впускних клапанів ширину робочої фаски доведіть до величин, вказаних на мал. Профіль сідла впускного клапана спочатку обробивши внутрішню фаску зенкером А.94003 до отримання розміру ∅ 33, а потім фаску 200 зенкером А.94101 до отримання робочої фаски шириною 1,9-2 мм.