Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Головку циліндрів знімають з двигуна на автомобілі, якщо для усунення несправності не потрібно знімати сам двигун або якщо необхідно видалити нагар з поверхні камери згоряння і клапанів.
Зняття
1. Злийте рідину, що охолоджує, з радіатора і блоку циліндрів і зніміть повітряний фільтр.
2. Від'єднайте дроти від акумулятора, свічок запалювання та від датчика покажчика температури охолоджуючої рідини.
3. Від'єднайте трос приводу повітряної заслінки від карбюратора.
4. Ключем 67.7812.9514 виверніть свічки запалювання та датчик температури охолоджуючої рідини.
5. Від'єднайте тяги дросельної заслінки від проміжного важеля на кришці головки циліндрів і зніміть кришку.
6. Поверніть колінчастий вал до суміщення мітки на шківі з довгою міткою на кришці приводу розподільчого валу (див. мал. Розміщення міток для встановлення запалювання), а мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників розподільчого валу (див. мал. Перевірка збігу настановної мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників).
7. Від'єднайте шланг від трубки підведення рідини до обігрівача, а від випускного колектора – кронштейн кріплення трубки відведення рідини з обігрівача.
8. Від'єднайте шланги від карбюратора, впускного трубопроводу та від випускного патрубка головки циліндрів, що охолоджує сорочки.
9. Від'єднайте від випускного колектора захисний щиток стартера та приймальну трубу глушників.
Увага! Випускний колектор та впускний трубопровід із карбюратором краще залишити на головці. Їх можна зняти пізніше при розбиранні головки циліндрів.
10. Відпустіть ковпачкову гайку натягувача ланцюга, відіжміть монтажною лопаткою шток натягувача та зафіксуйте його ковпачковою гайкою.
11. Зніміть зірочку розподільного валу та корпус підшипників разом із розподільчим валом.
12. Відкрутіть болти кріплення головки циліндрів до блоку та зніміть головку.
Встановлення
1. Для того, щоб знову встановити та закріпити головку на блоці циліндрів, проведіть описані операції у зворотній послідовності, при цьому:
- не забудьте поставити прокладку головки циліндрів та прокладку кришки головки;
- затягніть болти кріплення головки в послідовності, вказаній на рис Порядок затягування болтів головки циліндрів, а гайки шпильок корпусу підшипників розподільчого валу – у послідовності, вказаній на мал. Порядок затягування гайок корпусу підшипників розподільчого валу.
2. Болти кріплення головки циліндрів затягуйте в два прийоми:
- попередньо моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болти 1–10;
- остаточно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болти 1–10 та моментом 31,36–39,1 Н·м (3,2–3,99 кгс·м) болт 11.
3. При встановленні ланцюга звертайте увагу на збіг настановних міток (див. мал. Перевірка збігу настановної мітки на зірочці розподільного валу з міткою на корпусі підшипників та мал. Розташування міток для встановлення запалювання). Натягуйте ланцюг, як зазначено в підрозділ 3.12.3.
4. При установці кришки головки циліндрів з прокладкою, гайки кріплення кришки затягуйте не більше 7,85 Н·м (0,8 кгс·м), щоб не викликати розрив прокладки по кріпильних отворах і викривлення кришки. При ремонті двигуна прокладку кришки рекомендується замінювати на нову.
5. Після встановлення головки циліндрів перевірте та відрегулюйте момент запалення.