Profil sedla sacieho ventilu
I - nové sedlo; II – sedlo po oprave
Profil sedla výfukového ventilu
I - nové sedlo; II – sedlo po oprave
Tvar skosenia sedla ventilu je znázornený na kresba Profil sedla vstupného ventilu a Obr. Profil sedla výfukového ventilu.
Na pracovných skoseniach sediel (kontaktná plocha ventilu) nemali by byť žiadne dierky, korózia alebo poškodenie. Drobné poškodenia je možné opraviť brúsením sedadiel. Pritom odstráňte čo najmenej kovu. Brúsiť môžete ručne alebo pomocou brúsky.
Brúsenie
1. Namontujte hlavu na podperu A.60353, vložte tyč A.94059 do vodiaceho puzdra ventilu a vyčistite skosenie sedla od karbónových usadenín pomocou zahĺbenia A.94031 a A.94092 pre sedlá výfukových ventilov a zahĺbenia A.94003 a A.94101 pre sedlá sacích ventilov. Záhlbníky sú umiestnené na vretene A.94058 a vycentrované pomocou vodiacej tyče A.94059.
Pozor! Tyče A.94059 sú dostupné v dvoch rôznych priemeroch: A.94059/1 – pre vedenie sacích ventilov a A.94059/2 pre vedenie výfukových ventilov.
2. Nasaďte pružinu A.94069/5 na vodiacu tyč A.94059, nasaďte kužeľový kruh A.94078 pre sedlá výfukových ventilov alebo kruh A.94100 pre sedlá sacích ventilov na vreteno A.94069, vreteno zaistite v brúske a sedlo ventilu prebrúste.
3. V momente, keď sa kruh dotkne sedla, musí byť stroj vypnutý, inak dôjde k vibráciám a skosenie bude nesprávne.
(Originál je na portáli: VAZBOOK.RU)
4. Odporúča sa častejšie korigovať kotúč diamantom.
5. Pre sedlá výfukových ventilov nastavte šírku pracovného skosenia na hodnoty uvedené na kresba Profil sedla výfukového ventilu, zahĺbenie A.94031 (uhol 20°) a zahĺbenie A.94092, ktoré odstraňuje mechanické stvrdnutie na vnútornom priemere. Záhlbníky sú namontované na vretene A.94058 a rovnako ako pri brúsení sú centrované tyčou A.94059.
6. Na sedlách vstupných ventilov nastavte šírku pracovného skosenia na hodnoty uvedené na kresba Profil sedla vstupného ventilu sa najskôr opracuje na vnútornej fazete so zahĺbením A.94003 na priemer 33 mm a potom na 20° fazete so zahĺbením A.94101 na pracovnú fazetu so šírkou 1,9–2,0 mm.