Запресовування запірного кільця підшипника півосі
1 – оправлення А.74107/2R; 2 – запірне кільце підшипника; 3 – пластина кріплення підшипника та масловідбивач у зборі з прокладкою; 4 – опорне кільце А.74107/1R; 5 – піввісь; 6 – підшипник; 7 – обойма А.74107/4R
Перевірка зусилля, з яким випресовується кільце запірного підшипника півосі, за допомогою пристосування А.95601/R і динамометричного ключа
1 – індикатор; 2 – піввісь; 3 – пристрій А.95601/R; 4 – динамометричний ключ; 5 – шарикопідшипник; 6 – запірне кільце підшипника
1. Поставте вертикально піввісь, спираючи її фланцем на кільце (див. мал. Запресовування запірного кільця підшипника півосі) (А.74107/1R) пристосування.
[Стаття скопійована із сайту: VAZBOOK.RU]
2. Встановіть на піввісь попередньо з'єднані між собою двома гвинтами масловідбивач підшипника півосі та пластину кріплення підшипника з прокладкою; встановіть шарикопідшипник півосі.
3. Вставте нове запірне кільце в спеціальну обойму 7, поставте в піч і підігрійте кільце приблизно до 300°C для того, щоб у момент запресування на піввісь його температура була 220–240°.
4. Запірне кільце на піввісь напресовуйте оправкою 1 на пресі зусиллям не вище 58800 Н (6000 кгс) так, щоб внутрішнє кільце підшипника виявилося затиснутим між кільцем запірним і буртиком півосі.
5. Виконавши напресування, переконайтеся, що кільце не зміщується під осьовим навантаженням 19600 Н (2000 кгс). Для цієї мети напіввісь у зборі встановіть на пристрій А.95601/R (див. мал. Перевірка зусилля, з яким випресовується кільце запірного підшипника півосі, за допомогою пристосування А.95601/R і динамометричного ключа) та запірне кільце затисніть у спеціальних лещатах.
6. Приставте ніжку індикатора з ціною розподілу 0,01 мм до фланця півосі. Після встановлення стрілки індикатора на "0" прикладіть вказане осьове навантаження, створюючи динамометричним ключем момент затягування 78,4-83,3 Нмм (8-8,5 кгсм) на гвинті пристосування. Гвинт через кульку упирається в торець півосі. При цьому не повинно з'являтися навіть мінімальний зазор між запірним кільцем і внутрішнім кільцем підшипника.
7. Після зняття навантаження та при відкручуванні гвинта пристосування стрілка індикатора повинна повернутися в нульове положення; це доводить, що не відбулося жодного зсуву між запірним кільцем та піввіссю. Якщо стрілка індикатора не повертається в нульове положення, то запірне кільце змістилося і піввісь у зборі необхідно замінити новою.