Регулювання приводу зчеплення полягає у забезпеченні зазорів між штовхачем і поршнем головного циліндра та між підшипником вимикання зчеплення та фрикційним кільцем упорного фланця.
Зазор між штовхачем та поршнем головного циліндра повинен становити 0,1-0,5 мм, що відповідає вільному ходу педалі зчеплення 0,4-2 мм. Цей зазор регулюється обмежувальним гвинтом педалі ходу.
Проміжок (2 мм) між підшипником вимикання зчеплення та фрикційним кільцем упорного фланця визначається за величиною вільного ходу (4-5 мм) штовхача робочого циліндра.
Перевірити цей зазор можна на оглядовій канаві або витягу наступним чином.
Натискаємо на вилку вимкнення зчеплення, упираючись пальцем у штовхач робочого циліндра. Переміщення вилки щодо штовхача має бути 4-5 мм.
У випадку, коли потрібно відрегулювати зазор.
...ключами «на 13» і «на 17» послаблюємо контргайку...
...і, утримуючи штовхач ключем «на 8», регулюємо його вільний хід обертанням регулювальної гайки.
Після виконання всіх налаштувань вільний хід педалі зчеплення до початку вимикання зчеплення повинен становити 25–35 мм.