- ключі "на 10", "на 13", "на 17" та "на 19"
- шестигранники "на 5" та "на 10"
- викрутка
Від'єднайте дріт від клеми "–" акумуляторної батареї.
Злийте рідину із системи охолодження двигуна.
Зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 10.10.1.).
При виявленні течі моторної оливи або охолоджуючої рідини в місцях з'єднання головки блоку з блоком циліндрів зніміть головку і замініть прокладку. Текти також може бути через викривлення головки блоку внаслідок перегріву двигуна.
Увага! Прокладка головки блоку разова, тому при кожному знятті головки блоку необхідно замінювати прокладку.
1. Вийміть оболонку тяги приводу повітряної заслінки з кронштейна і від'єднайте тягу від важеля, послабивши болти кріплення (див. підрозділ 10.10.6.).
2. Від'єднайте наконечник проміжної тяги від проміжного важеля приводу дросельної заслінки.
3. Викрутіть дві гайки кріплення кронштейна проміжного важеля.
4. Зверніть увагу: під гайками встановлені пружинні шайби.
5. Зніміть кронштейн зі шпильок.
6. Від'єднайте дроти від клапана ЕПХХ.
7. Зніміть шків із розподільчого валу (див. підрозділ 10.4.2., операції 1–5).
8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. підрозділ 10.2., операції 1–10).
9. Від'єднайте шланг від регулятора датчика моменту іскроутворення.
10. Відкрутіть три гайки кріплення датчика моменту іскроутворення, зніміть його зі шпильок і відведіть убік, не від'єднуючи колодку з проводами.
11. Зніміть паливний насос зі шпильок корпусу приводу допоміжних агрегатів (див. підрозділ 10.10.3.) і відведіть його убік, не від'єднуючи від нього шлангів.
12. Викрутіть болт кріплення корпусу приводу допоміжних агрегатів.
13. Зверніть увагу: під головкою болта встановлено пружинну шайбу.
14. Зніміть корпус приводу допоміжних агрегатів зі шпильок.
15. Перевірте і замініть ущільнювальне кільце, що встановлене в корпусі приводу допоміжних агрегатів.
16. Відкрутіть гайку верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу розподільного валу.
17. Викрутіть шість гайок кріплення корпусу підшипників розподільчого валу.
18. Зверніть увагу: гайки мають зубчасті буртики.
19. Зніміть корпус підшипників розподільчого валу.
20. Вийміть розподільний вал і зніміть сальник.
21. Послабте затягування гайки кріплення генератора до натяжної планки.
22. Відкрутіть гайку кріплення натяжної планки до блоку циліндрів і зніміть плоску шайбу, встановлену під нею.
23. Зніміть з шпильки рим.
24. Зніміть зі шпильки натяжну планку.
25. Зніміть натяжний ролик та дистанційне кільце (див. підрозділ 10.3.1.).
26. Послабте затягування хомутів і від'єднайте три шланги від патрубка сорочки охолодження.
27. Посуньте захисний ковпачок і від'єднайте провід від датчика температури температури охолоджуючої рідини.
28. Послабте затягування хомутів і від'єднайте від штуцерів впускної труби вакуумний шланг (до вакуумного підсилювача) та шланг 2 підігріву впускної труби.
[Оригінал можна побачити на сайті: vazbook]
29. Послабте затягування хомута та від'єднайте шланг подачі палива від паливного насоса до карбюратора.
30. Згорніть з лівого боку головки дві гайки кріплення приймальної труби глушника.
31. Відкрутіть з правого боку головки дві гайки кріплення приймальної труби.
32. Викрутіть шість болтів кріплення головки блоку циліндрів.
33. Вийміть болти із шайбами.
34. Відтисніть задню кришку ременя приводу розподільного валу до виходу шпильки з отвору.
35. Зніміть головку з блоку циліндрів, вивівши шпильки з отворів фланців приймальної труби глушника.
36. Зніміть прокладку.
37. Очистіть привалювальні поверхні блоку циліндрів та головки.
38. Видаліть масло з різьбових отворів у блоці циліндрів під болти кріплення головки.
39. Продуйте стисненим повітрям жиклер у масляному каналі блоку циліндрів.
40. Продуйте стисненим повітрям циліндри блоку.
41. Ретельно витріть чистою ганчіркою дзеркала циліндрів та приволокну поверхню блоку циліндрів.
42. Встановіть нову прокладку на блок циліндрів. Вона має бути чистою та сухою.
43. Ретельно витріть чистою ганчіркою приволокну поверхню головки блоку.
44. Встановіть головку на блок, надягнувши на шпильки головки фланці приймальної труби глушника.
45. Виміряйте довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів, оскільки вони витягуються при багаторазовому використанні. Замініть болти, довжина яких перевищує 135,5 мм, на нові.
46. Змастіть болти кріплення головки блоку разом із шайбами тонким шаром моторної олії.
47. Затягніть болти кріплення головки у зазначеній послідовності у чотири етапи:
- 1-й – моментом 20 Н/м (2 кгс/м)
- 2-й – моментом 69,4–85,7 Н/м (7,1–8,7 кгс/м)
- 3-й – доверніть на 90°
- 4-й – остаточно доверніть на 90°
48. Ретельно витріть чистою ганчіркою розподільний вал.
49. Змастіть шийки та кулачки розподільчого валу тонким шаром моторного масла.
50. Встановіть розподільний вал у головку блоку циліндрів так, щоб кулачки приводу клапанів першого циліндра були спрямовані вгору від штовхачів клапанів.
51. Нанесіть герметик на поверхню головки блоку у місцях прилягання корпусу підшипників.
52. Встановіть корпус підшипників розподільчого валу.
53. Затягніть гайки кріплення корпусу підшипників у зазначеному порядку у два етапи:
- 1-й – затягніть гайки до торкання корпусу підшипників поверхні головки блоку;
- 2-й – остаточно затягніть гайки моментом 21,6 Н/м (2,2 кгс/м).
54. Запресуйте сальник розподільчого валу (див. підрозділ 10.4.2.). Встановіть на головку деталі та підключіть до неї шланги та дроти у порядку, зворотному зняттю. Встановіть ремінь приводу розподільного валу (див. підрозділ 10.3.2.). Перевірте та за необхідності відрегулюйте зазори в приводі клапанів (див. підрозділ 10.2.).