Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Scoatem chiulasa fără a deconecta de la acesta carburatorul, galeria de admisie și galeria de evacuare.
Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o cheie dinamometrică.
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Pentru a ușura lucrul, scoateți bateria (vezi "Baterie - Demontare și instalare").
3. Goliți lichidul de răcire (vezi "Lichidul de răcire - Verificarea nivelului și înlocuirea").
4. Deconectați vârful firului de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (vezi "Senzor indicator de temperatură lichid de răcire - Înlocuire").
5. Scoateți țeava de admisie de pe știfturile galeriei de evacuare (vezi "Conducta de admisie - demontare si instalare").
6. Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi "Carcasa filtrului de aer - demontare și instalare").
7. Deconectați tija de antrenare a clapetei de aer, furtunul de combustibil, furtunul de control al turației de mers în gol, furtunul de ventilație a carterului, regulatorul de sincronizare a aprinderii în vid și blocurile de cabluri de la carburator (vezi "Carburator - demontare si montare").
8. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi "Jocul dintre pârghiile supapelor și camele arborelui cu came - reglare").
9. Scoateți ansamblul carcasei cu arborele cu came. Marcam poziția pârghiilor de antrenare a supapelor și scoatem pârghiile cu arcuri (vezi "Pârghii arbore cu came și supape - înlocuire").
10. Legați lanțul cu sârmă și treceți-l prin fereastra din chiulasă.
11. Scoateți distribuitorul de aprindere (vezi "Distribuitor de aprindere - demontare si montare") cu fire de înaltă tensiune.
12. Deșurubați bujiile de la chiulasă (vezi "Bujii - verificarea stării și înlocuire").
13. Scoateți admisia de aer cald (vezi "Garnituri ale galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare ale motorului carburatorului - Înlocuire").
14. Deșurubați piulița de fixare superioară a scutului termic demaror (vezi "Starter - demontare și instalare").
15. Scoateți vârful firului de împământare de pe știftul galeriei de evacuare (vezi "Garnituri ale galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare ale motorului carburatorului - Înlocuire").
16. Deconectați furtunul de încălzire de la racordul galeriei de admisie.
17. Deconectați furtunurile de servofrânare și de control al vitezei de mers în gol de la fitingurile galeriei de admisie.
18. După slăbirea clemelor, scoateți furtunul de bypass al termostatului și furtunul de alimentare a radiatorului.
19. După slăbirea clemei, scoateți furtunul de alimentare cu lichid de răcire la radiatorul de încălzire din conducta de derivație.
20. Folosind o cheie tubulară de 12 mm cu prelungire, deșurubați cele zece șuruburi care fixează fixarea interioară a capului de blocul cilindrilor.
21. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați șurubul care fixează suportul exterior al capului de blocul cilindrilor.
22. Scoateți chiulasa împreună cu galeria de admisie, galeria de evacuare și carburatorul.
23. Scoateți garnitura de la cele două bucșe de centrare ale blocului cilindri.
Instalare
1. Montați noua garnitură și chiulasa în ordine inversă, trecând firul cu lanțul prin geamurile lor.
Informațiile sunt postate pe portal: www.VAZbook.ru
2. Verificați coincidența marcajelor aplicate anterior.
3. Înainte de a instala chiulasa, este necesar să ungeți în prealabil șuruburile de fixare ale acestuia cu ulei de motor și să lăsați excesul de ulei să se scurgă, ținând șuruburile timp de cel puțin 30 de minute.
Atenţie! Șuruburile chiulasei pot fi reutilizate numai dacă au fost întinse la o lungime de cel mult 115,5 mm. Dacă lungimea este mai mare, șurubul trebuie înlocuit.
4. Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în patru pași:
- strângeți în prealabil zece șuruburi de fixare a capului intern la un cuplu de 20 Nm;
- le strângem cu un cuplu de 69,4-85,7 Nm.
- rotim șuruburile cu 90°;
- rotim din nou șuruburile cu 90°.
În cele din urmă, strângeți șurubul de fixare exterior (11) la un cuplu de 30,6-39,1 Nm.
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
5. Montați carcasa cu arborele cu came pe știfturile chiulasei și strângeți uniform piulițele de montare (vezi "Pârghii arbore cu came și supape - înlocuire").
6. Desfaceți firul, instalați pinionul cu lanțul pe arborele cu came, strângeți șurubul de montare și blocați-l prin îndoirea urechii șaibei de blocare.
7. "Încărcați" întinzătorul lanțului și, după ce l-a instalat în locul inițial, îl "descărcați" (vezi "Întinzător lanț de distribuție - Înlocuire") și reglați tensiunea lanțului (vezi "Lanț de distribuție - Înlocuire").
8. Reglați jocul dintre pârghii și camele arborelui cu came (vezi "Jocul dintre pârghiile supapelor și camele arborelui cu came - reglare").
9. Reglați tensiunea curelei de transmisie a generatorului (vezi "Cureaua de transmisie a generatorului - Reglarea tensiunii și înlocuirea").
10. Instalați distribuitorul de aprindere, direcționând contactul rotorului către borna de înaltă tensiune a celui de-al 4-lea cilindru (vezi "Distribuitor de aprindere - demontare si montare"). Verificăm și, dacă este necesar, ajustăm unghiul de sincronizare a aprinderii (vezi "Timpul aprinderii - verificare și reglare").
11. Instalarea pieselor demontate se efectuează în ordine inversă.
12. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi "Lichidul de răcire - Verificarea nivelului și înlocuirea").